Ремонт валів, осей та шпинделів
Ремонт валів, осей та шпинделів виробляють майже за однаковою технологією, оскільки такі деталі відносяться до тіл обертання, у яких довжина більше діаметра. Однак вимоги, що пред'являються до них, різні, і це визначає деякі особливості тех- нологічних процесів ремонту.
В період експлуатації у валів, осей та шпинделів зношуються посадкові шийки, шпонкові і шліцьові пази, різьбові поверхні, центрові отвори і, крім того, вали і осі можуть бути зігнуті або скручені. Вибір способу ремонту цих деталей залежить від величини зносу і наявної ремонтної бази.
Очищений від бруду і мастила вал (вісь) спочатку виправляють від вигину. Скорочення вали, як правило, ремонту не піддаються, а виготовляються заново. Механічні властивості таких валів різко погіршені. Правку валів (осей) виробляють гвинтовими скобами або на пресах (рис. 25). Вали і осі діаметром понад 60 мм правлять з місцевим нагріванням.
Рис 25 - Пристосування для редагування валів і осей: а - гвинтова скоба, б - гвинтовий прес; 1 - підстава, 2 - гвинт, 3 - деталь, 4 - опори, 5 - станина, 6 - індикатор
Після попередньої правки деталей у них зачищають центрові отвори. Цю операцію здійснюють на токарному верстаті вигладжуванням за допомогою спеціального центру. Розглянутий спосіб відновлення центрових отворів вигладжуванням ефективний і потужний. Отримана шорсткість R а = 0,8 ... 0,4 мкм. Однак при значних швидкостях обертання ремонтованої деталі внаслідок великого тертя виділяється багато тепла, через що можна отжечь вигладжують кінець вала. Тому при прове- дении цієї операції торець вала потрібно зачистити шкіркою і стежити за нагріванням його за кольором поверхні. Допустимий колір мінливості - світло-жовтий. Жовтий, фіолетовий, а тим більше червоний колір металу неприпустимі, тому що відбудуться структурні перетворення металу, що погіршують механічні властивості деталі.
Спеціальні центри для вигладжування виготовляються зі старих центрів.
Для цього робоча частина центру віджигається і в ній фрезерується паз. У виготовлений паз напоює пластина з твердого сплаву марки Т15К6 або іншої підходящої марки. Пластина шліфується під кутом 60 ° разом з основним металом центру. Вал (вісь) закріплюють одним кінцем в патроні токарного верстата, а другим встановлюють на люнет.
У піноль задньої бабки вставляють центр з твердосплавної пластиною , Включають обертання шпинделя верстата і обережно, без великих зусиль, подають центр в центровий отвір ремонтується вала або осі. Твердосплавна робоча поверхня центру притирає забоіни і подряпини конічної частини центрового отвору ремонтованої деталі, загладжуючи її поверхню.
Після відновлення обох центрових отворів вал (вісь) встановлюють в центру і за допомогою індикатора визначають величину биття шийок деталі, а потім проводять остаточну її правку.