Аеропорти Лондона

1. Розташування
2. обслуговування польотів
3. регулювання польотів
4. термінали
5. термінал 2
6. термінал 3
7. термінал 4
8. термінал 5
9. Термінал Хітроу Іст

Лондон - найбільший центр авіаперевезень в світі (в 2005 році послугами його 6 аеропортів скористалися майже 150 мільйонів чоловік). Аеропорти (від найбільшого до найменшого) -,,,, і Біггін Хілл (Не обслуговує звичайні рейси).

Аеропорти Хітроу і Гетвік обслуговують далекі, європейські та внутрішні рейси; аеропорти Станстед і Лутон - в основному європейські та внутрішні рейси економ класу, а Лондонський міський аеропорт - бізнес-рейси на короткі відстані і всередині країни.

Найближчий до центру Лондонський міський аеропорт знаходиться приблизно в 10 км на схід від Лондонського Сіті в діловому районі Доклендс. Гілка ДЛЖД, дозволяє доїхати від аеропорту до Сіті менш ніж за 25 хвилин.

Два інших аеропорту, розташованих на краю міста в межах кордону Великого Лондона: Біггін Хілл (приблизно в 23 км на південний схід від центру) і головний лондонський аеропорт Хітроу (в 20-25 км від центрального району Лондона).

Хітроу, який обслуговує близько 70 мільйонів пасажирів на рік, є найбільш завантаженим аеропортом Європи. Дві злітно-посадочні смуги і п'ять пасажирських терміналів аеропорту (п'ятий термінал вартістю 4 мільярди £ відкрили в 2008 році) розташовані на західному кордоні міста в лондонському районі Хіллінгдон (Hillingdon). Він пов'язаний з центром Лондона спеціальним залізничним сполученням «Хітроу Експрес», місцевої залізничною гілкою «Хітроу Коннект» і лінією Пікаділлі Лондонського метрополітену. Крім того, повз нього проходять магістралі M4 і M25.

Аеропорт Гетвік, розташований в графстві Суссекс менш ніж в 40 км на південь від центрального Лондона (в деякому віддаленні від міської межі). Аеропорт, який має тільки одну злітно-посадкову смугу і два термінали, обслуговує приблизно 30 мільйонів пасажирів щороку, виконуючи внутрішні, близькі й далекі рейси. Аеропорт пов'язаний з Лондоном за допомогою залізничних ліній «Гетвік Експрес» (Gatwick Express), «Темзлінк» і «Саутерн», а також магістралі M23.

аеропорт Гетвік

© www.flickr.com

Станстед - найвіддаленіший від Лондона аеропорт, розташований в графстві Ессекс приблизно в 50 км на північ від центру міста. Аеропорт, який має одну злітно-посадкову смугу і один термінал, обслуговує приблизно 20 мільйонів пасажирів щороку, виконуючи в основному короткі та внутрішні туристичні рейси. Він пов'язаний з Лондоном за допомогою залізничних ліній «Станстед Експрес» (Stansted Express) і магістралі M11.

Вхід в аеропорт Станстед

© depositphotos.com

Аеропорт Лутон, розташований приблизно в 45 км на північний захід від Лондона, пов'язаний з містом за допомогою магістралі M1 і залізничного сполучення компанії «Фест Кепітал Коннект», поїзди якого відходять від сусідньої станції Лутон Ейрпот ІІарквей. Він має один термінал і досить коротку злітно-посадкову смугу і, як аеропорт Станстед, обслуговує в основному короткі туристичні рейси економ класу.

Аеропорт Норхолт Королівських військово-повітряних сил (RAF Northolt) в західному Лондоні обслуговує приватні літаки, а Лондонська вертолітний станція (London Heliport) в Баттерсі (Battersea) - приватні вертольоти. Крім того, існують аеропорти Кройдон і Біггінг Хілл, а також Аеродром Фарнборо (Farnborough Airfield).

Аеродроми в Саутенд і Лідді (Lydd), перейменовані в аеропорт Саутенд і Аеропорт Ешфорд, в даний час обслуговують невелику кількість рейсів. Міжнародний аеропорт Кент (Kent International) колись називався Лондонський аеропорт Манстон (London Manston).

Лондонський аеропорт Хітроу, розташований в лондонському районі Хіллінгдон, є найбільшим завантаженим аеропортом Великобританії. Це - третій в світі аеропорт по щільності пасажиропотоку, який обслуговує більшу частину міжнародних пасажирських рейсів. Аеропортом Хітроу (а також 6 іншими британськими аеропортами) володіє і управляє компанія «Бі-Ей-Ей» (BAA), яка, в свою чергу належить міжнародному консорціуму на чолі з компанією «Спеніш Ферровіал Груп» (Spanish Ferrovial Group). Хітроу - головний авіаційний вузол компаній «Брітіш Ейрвейз», «бі-ем-ай» (bmi) і «Вірджін Атлантик» (Virgin Atlantic).

Спочатку в аеропорту Хітроу, розташованому в 22 км на захід від Центрального Лондона, було шість злітно-посадкових смуг. Але в даний час він має тільки дві паралельні основні злітно-посадочні смуги, що пролягають зі сходу на захід, а також п'ять терміналів. Площа території аеропорту становить 12,14 км2. Термінал 5, офіційно відкритий королевою Єлизаветою II 14 березня 2008 року, прийняв перших пасажирів 27 березня 2008 року. Будівництво терміналу Хітроу Іст (Heathrow East) на місці терміналу 2 і Будівлі Королеви (Queen's Building), що почалося в 2008 році, планують завершити до 2012 року. Крім того, будуть відремонтовані Термінали 3 і 4. У листопаді 2007 року розпочався процес узгодження плану побудови нової третьої злітно-посадкової смуги. 15 січня 2009 року проект був схвалений британським урядом.

Аеропорт Хітроу має Ліцензію на громадське користування аеродромом Управління цивільної авіації (CAA Public Use Aerodrome Licence) (Номер P527), яке дає право здійснювати рейси пасажирських і навчальним літакам.

Розташування

Хітроу розташований в 22 км на захід від центрального Лондона поруч з південним кордоном лондонського району Хіллінгдон (тепер в історичному графстві Міддлсекс). Він знаходиться на ділянці, який повинен був стати частиною Лісопаркової зони столиці (London Metropolitan Green Belt).

На півночі аеропорт межує з районами Харлінгтон (Harlington), Хармондсуорт (Harmondsworth), Лонгфорд (Longford) і Кранфорд (Cranford). На сході - з районами Хаунслоу і Хаттон, на півдні - з районами Іст Бедфонт (East Bedfont) і Стануелл (Stanwell). На заході магістраль M25 відокремлює аеропорт від Колнбрук (Colnbrook) в графстві Беркшир (Berkshire).

Аеропорт розташований на захід від Лондона, а його злітно-посадочні смуги проходять із заходу на схід, тому всі літаки зазвичай заходять на посадку прямо над містом. Інші найбільші аеропорти Європи (такі як аеропорти Мадрида, Франкфурта і Парижа) розташовані в південній або північній частині міста, тому вони не мають подібних проблем. Інший недолік аеропорту - його низьке розташування над рівнем моря (25 метрів), а також постійно виникають тумани.

Хітроу сьогодні

Щорічно Хітроу обслуговує 67 мільйонів пасажирів. Найбільше пасажирів летить до Нью-Йорка. В аеропорту діють 5 пасажирських терміналів (термінали 1, 2, 3, 4 і 5) і один вантажний. Будівництво усіх будівель Терміналу 5, відкритого 27 березня 2008 року, буде повністю завершено в 2010 році.

Хітроу обслуговує більше 90 авіакомпаній, що зв'язують Лондон з 170 аеропортами світу. Цей аеропорт - головний авіаційний вузол компаній «Брітіш Ейрвейз», «бі-ем-ай» і «Вірджін Атлантик»

© www.flickr.com

Спочатку в Хітроу було шість злітно-посадочних смуг (розташованих трьома парами під різними кутами) з пасажирським терміналом в центрі. У зв'язку з появою нових вимог, які передбачають збільшення необхідної довжини злітно-посадкових смуг, в даний час в Хітроу залишилися тільки дві паралельні злітно-посадкові смуги, спрямовані зі сходу на захід. Злітно-посадкова смуга 23 в 2005 році перестала функціонувати і тепер є частиною стернової доріжки.

У 2006 році для обслуговування нового авіалайнера «Аеробус A380» (Airbus A380) за 105 мільйонів £ переобладнали Пірс 6, Терміналу 3, за 340 мільйонів £ перебудували аеродром і недавно відкритий Термінал 5. Перший тестовий рейс авіалайнера A380 в Хітроу відбувся 18 травня 2006 року . Через подовження термінів виробництва літаків регулярні вильоти з Хітроу стали відбуватися тільки з 18 березня 2008 року.

Новий 87-метровий командно-диспетчерський пункт вартістю 50 мільйонів £, введений в експлуатацію 21 квітня 2007 року, був офіційно відкритий 13 червня 2007 року міністр транспорту Дугласом Александером (Douglas Alexander).

За охорону аеропорту відповідає відділ авіаційної безпеки Лондонській поліції (Metropolitan Police). Крім того, іноді для посилення безпеки до аеропорту перекидають армійські підрозділи. Через численні крадіжок Хітроу часто називають 'Thiefrow ( «злодійський ряд»).

У Аеропорту Хітроу є представники різних релігій та конфесій - англіканської, католицької та Вільної шотландської церков, а також ісламу, сикхізму, індуїзму та іудаїзму. У кожному терміналі є приміщення для молитов. Крім того, проводяться християнські богослужіння в Каплиці Святого Георгія, розташованої в підземному бункері недалеко від старої диспетчерської вишки. Священнослужителі збирають пасажирів і в певний час відводять їх в молитовні кімнати. По вівторках і середах в каплиці проходять англіканські служби, щодня проводяться служби католицької і шотландської церков.

В аеропорту Хітроу є власна прес-служба, яка складається з шести фотографів і однієї знімальної групи, що надають інформацію всім головним газетам і телевізійним станціям світу.

обслуговування польотів

Літаки, що прямують в Хітроу, зазвичай входять в його повітряний простір через один з чотирьох контрольних пунктів: Бовінгдон (Bovingdon) (BNN) над Хартфордшир, Ламбурн (Lambourne) (LAM) над Ессексом, Біггін Хілл (BIG) над Бромлі і Окхем (Ockham ) (OCK) над Суррея. Положення кожного літака визначається по радіонавігаційної маяка РМА (VOR). Коли аеропорт перевантажений, станція РМА направляє літак в зону очікування посадки. Контрольні пункти знаходяться відповідно на північному заході, північному сході, південному сході і південному заході Великого Лондона.

Після цього авіадиспетчери диспетчерської служби заходу на посадку Хітроу ведуть літак до посадкової прямій, переводячи його від чотирьох контрольних пунктів в загальний потік руху. Широко використовується метод заходу на посадку з безперервним зниженням, що дозволяє мінімізувати вплив на навколишнє середовище прибуває літака. Як тільки літак вийшов на пряму посадкову, контроль над ним переходить до операторів диспетчерської вишки Хітроу.

Оскільки літаки створюють набагато більше шуму при зльоті, ніж при посадці, рейси в західному напрямку відбувають в основному в денний час. Тому, щоб знизити шумовий фон в густонаселених районах, літаки злітають в західній частині Лондона, а сідають в східній.

Нічні рейси в Хітроу виробляються з відповідними обмеженнями. З 23.00 до 7.00 найгучнішим літакам (з коефіцієнтом шуму QC / 8 і QC / 16) заборонено злітати або сідати. Крім того, з 23.30 до 6.00 ранку діють три обмеження:

• Обмеження числа дозволених польотів;
• Система Quota Count, що обмежує рівень допустимого шуму і дозволяє операторам виробляти більшу кількість зльотів-посадок менш гучних літаків;
• Добровільна відмова від обслуговування вночі літаків з рівнем шуму QC / 4.

регулювання польотів

Вартість посадки літаків авіакомпаній в аеропорту Хітроу строго регулюється компанією «Бі-Ей-Ей», що володіє трьома головними аеропортами Лондона і займає монополістичну позицію, а також Управлінням цивільної авіації (Civil Aviation Authority (CAA)). До 1 квітня 2003 року максимальне щорічне збільшення збору за посадку (на кожного пасажира) дорівнювало рівню інфляції мінус 3%. З 2003 по 2007 рік сума збору дорівнювала рівнем річної інфляції плюс 6,5% (в 2007 році за кожного пасажира стягувався збір у розмірі 9,28 £). У березні 2008 року Управління цивільної авіації оголосило, що з 1 квітня 2008 року збір буде збільшений на 23,5% (12,80 £), а в наступні 4 роки - щорічно на 7,5%.

термінали

термінал 1

Побудований в 1968 році, був офіційно відкритий королевою Єлизаветою II в травні 1969 року. У 2005 році завершилися роботи по його модернізації і реконструкції, в тому числі будівництво нового Східного ділянки (Eastern Extension), збільшення в два рази площі залу вильоту і створення додаткових рекреаційних і торгових залів. Термінал 1 обслуговує більшу частину рейсів Хітроу в Ірландію і британські міста, а також деякі далекі і європейські рейси.

термінал 2

Найстаріший термінал Хітроу, відкритий в 1955 році під назвою «Будинок Європи» (Europa Building). Термінал 2 і примикає «Будівля королеви» (Queens Building) планують демонтувати, і до 2010 року на їх місці побудувати новий комплекс споруд «Хітроу Іст Констракшн» (Heathrow East Construction).

термінал 3

Відкрито 13 листопада 1961 року під назвою «Термінал океану», обслуговував вильоти пасажирів далеких рейсів. В цей час зі злітної площадки, розташованої на даху терміналу, здійснювалися прямі вертолітні рейси в Центральний Лондон. «Термінал океану», в 1968 році перейменований в Термінал 3, в 1970 році розширили, добудувавши зал прильоту. Також були зроблені й інші удосконалення, в тому числі перші в Великобританії рухомі доріжки. У 2006 році закінчилося будівництво нового Пірса 6 вартістю 105 мільйонів £, призначеного для обслуговування «Аеробусів» A380. Тепер «Аеробуси» A380 компаній «Сінгапур Аейрлайнз» (Singapore Airlines) і «Емірейтс Ейрлайн» (Emirates) здійснюють регулярні рейси від Терміналу 3.

У 2007 році завершилася реконструкція передньої площадки Терміналу 3, яка передбачала будівництво нових чотирьох ліній для висадки пасажирів та великий пішохідної зони, покритої навісом до входу в термінал. Ці роботи з удосконалення терміналу проводилися для підвищення комфорту пасажирів, зменшення пробок і посилення безпеки. Компанії «Бі-Ей-Ей» також планує протягом наступних десяти років модернізувати решту терміналу, витративши на це 1 мільярд £.

термінал 4

Розташований на південь від південної злітно-посадкової смуги поряд з вантажним терміналом, пов'язаний з терміналами 1, 2 і 3 Вантажним тунелем Хітроу (Heathrow Cargo Tunnel). До 2008 року термінал обслуговував в основному літаки компанії «Брітіш Ейрвейз», але з 2009 року він стане головним терміналом авіакомпаній альянсу «Скайт» (SkyTeam).

Коли з 2008 року більшу частину рейсів компанії «Брітіш Ейрвейз» стали обслуговувати на Терміналі 5, Термінал 4 модернізували за 200 мільйонів £, тому тепер він може обслуговувати рейси 45 авіакомпаній, залишаючись основним терміналом альянсу «Скайт». Передню майданчик реконструювали, щоб зменшити пробки і посилити безпеку. В кінці 2009 року відкриють розширений зал реєстрації, а також відремонтують пірс терміналу і зали вильоту. Крім того, будуть побудовані дві нові стоянки для «Аеробусів» A380 і нова система обробки багажу.

термінал 5

Розташований між північною і південною злітно-посадочними смугами на західному кордоні території аеропорту, був відкритий королевою Єлизаветою II 14 березня 2008 року близько через 19 років після початку його будівництва. У перші два тижні роботи терміналу виникло безліч проблем з його програмним забезпеченням і обслуговуючим персоналом, які привели до скасування понад 500 рейсів.
Новий термінал вартістю 4,3 мільярда £ складається з чотириповерхового головної будівлі (Зал A) і двох допоміжних споруд, з'єднаних з головним терміналом підземним транспортним сполученням. У першому допоміжному спорудженні (Зал B) знаходяться спеціальні стоянки для «Аеробусів» A380. Зал C, який в даний час знаходиться в стадії будівництва, планують відкрити в 2010 році. Всього Термінал 5 має 60 стоянок для літаків і здатний обслуговувати 30 мільйонів пасажирів на рік. Крім того, в ньому розміщується понад 100 магазинів і ресторанів.

Для обслуговування збільшеного потоку пасажирів істотно розширили транспортну мережу навколо аеропорту. Була прокладена спеціальна під'їзна дорога (від ділянки магістралі M25 між розв'язками 14 і 15 до терміналу), а також організована багатоповерхова автостоянка на 3 800 місць. Більш віддалену автостоянку тривалого зберігання, призначену для пасажирів бізнес-рейсів, з'єднають з терміналом окремою високошвидкісний лінією, яку відкриють у 2009 році. Нові гілки «Хітроу Експрес» і лінії метрополітену Пікаділлі будуть проходити через нову станцію Хітроу Термінал 5 (Heathrow Terminal 5).

Термінал Хітроу Іст

У листопаді 2005 року компанія «Бі-Ей-Ей» оголосила, що після відкриття Термінал 5 в 2008 році, вона планує знести Термінали 1 і 2, а також розташований між ними адміністративний центр «Будинок королеви», і побудувати на їх місці Термінал Хітроу Іст, який дозволить збільшити пропускну спроможність аеропорту, обслуговуючи 30 мільйонів чоловік (на 5 мільйонів менше, ніж в даний час обслуговують Термінали 1 і 2, хоча значно більше, ніж проектна пропускна здатність існуючих будівель). План передбачає переміщення всіх існуючих пірсів терміналу в більш зручне положення, а також будівництво нових пірсів на тепер занедбаної злітно-посадковій смузі для обслуговування літаків при бічному вітрі. Дозвіл на будівництво було отримано в травні 2007 року за умови, що нова споруда буде відповідати ряду екологічних вимог.