Міхаель Шумахер і інші повернулися до життя гонщики

Для Шумахера це прорив: останні півроку його життя підтримували штучно. Без позитивних зрушень в стані здоров'я французькі лікарі просто не дозволили б перевезти гонщика з Гренобля в університетську лікарню Лозанни - тепер він зможе продовжити лікування в півгодини їзди від свого будинку в Швейцарії.

Історія Шумахера продовжує ряд дивовижних порятунків і видужань в сучасному автоспорті. За останні десятиліття в гонках «Формули-1» не загинув жоден пілот: останній смертельний випадок був зафіксований 1 травня 1994 року, коли на трасі в Імолі розбився триразовий чемпіон світу Айртон Сенна.

Ми віддаємо належне безпечної ері автогонок і згадуємо самі надихаючі історії порятунку пілотів за останні 20 років.

Карл Вендлінгер, «Формула-1»

Час аварії: 1994 рік

Всього через два тижні після загибелі Айртона Сенни «Формула-1» ледь не втратила ще одного пілота: в страшну аварію потрапив представник команди Sauber Карл Вендлінгер. На виїзді з тунелю австрієць врізався в стіну. Шолом пілота влучив точно в металеву скобу, скріплювала загородження.
Вендлінгер провів в комі два тижні, а потім продемонстрував рекордні темпи одужання. Спочатку лікарі говорили сім'ї гонщика, що їм пощастить, якщо він зможе самостійно зав'язувати шнурки. Замість цього Вендлінгер повернувся за кермо: австрійцю знадобилося сім місяців, щоб відновити фізичну форму.

На жаль, під час ралі майстерність повернулося не настільки швидко. Пілот, колись перемагав Міхаеля Шумахера і вважався головною надією німецькомовного автоспорту, не зміг набирати колишню швидкість - і перед Гран-прі Монако 1995 року Вендлінгера відсторонили від гонок.

Втративши місця в «Формулі-1», австрієць перейшов в змагання спорткарів, де знайшов гармонію: за визнанням самого пілота, гоночні навички повернулися до нього в повному обсязі через три роки після аварії. На рахунку Вендлінгера дві перемоги в престижному марафоні «24 години Ле-Мана» і чемпіонське звання в серії FIA GT.

Міка Хаккінен, «Формула-1»

Час аварії: 1995 рік

У листопаді 1995 року список жертв «Формули-1» ледь не поповнив Міка Хаккінен. У кваліфікації перед Гран-прі Австралії на боліді фінна лопнула покришка, і пілот на швидкості 300 км / год врізався в стіну. У таких аваріях не виживають: удар перекрив доступ кисню до мозку пілота. Коли з Хаккинена зняли шолом, він захлинався кров'ю.

Фінна врятувала швидка реакція наздогнали їх докторів: не дістаючи спортсмена з машини, лікарі розрізали йому гортань і провели трахеотомію. Дихання було відновлено миттєво, і вже через 15 хвилин Хаккинена відвезли в лікарню. Спочатку лікарі не були впевнені, що пілот зможе ходити, але він швидко оговтався і від шоку, і від черепно-мозкової травми, щоб уже в наступному сезоні повернутися в гонки.

Через два роки Хаккінен здобув першу перемогу, а в 1998 і 1999 роках став дворазовим чемпіоном світу, в очній сутичці здолавши Міхаеля Шумахера. Саме тоді «Червоний барон» назвав Міку своїм найсильнішим суперником за всю кар'єру.

Алессандро Занарди, гоночна серія CART

Час аварії: 2001 рік

Італієць Алессандро Занарди не здобув успіху в «Формулі-1»: за п'ять сезонів спортсмен набрав всього 1 очко. За океаном справи складалися не в приклад краще - в 1997 і 1998 роках гонщик виграв найпрестижнішу серію США CART. Цей же чемпіонат ледь не забрав його життя: на овалі «Лаузітцрінг» у вересні 2001 року в італійця врізався один з суперників, в результаті чого болід Занарди відкинуло в стіну.

Гонщик втратив дві третини крові, йому ампутували обидві ноги. І все ж Занарди вижив - щоб через два роки проїхати залишалися до фінішу 12 кіл по «Лаузітцрінг» на боліді з ручним керуванням. У 2005-му пілот повернувся в гонки на постійній основі: на модифікованому BMW 320si він провів п'ять сезонів в чемпіонаті світу WTCC, де здобув 3 перемоги.

А в 2012-му спортсмен зробив неможливе: перекваліфікувавшись в велосипедиста, Занарди взяв 2 золоті медалі на літніх Паралімпійських іграх в Лондоні. Зараз атлету 47, і він продовжує ставити нездійсненні цілі. Найближче завдання Занарди - участь в Паралімпіаді 2016 в Ріо-де-Жанейро.

Лучано Бурти, «Формула-1»

Час аварії: 2001 рік

Аварія Лучано Бурти ледь не коштувала йому розуму. На Гран-прі Бельгії 2001 року спортсмен зіткнувся з гонщиком команди Jaguar Едді Ірвайном: суперник Бурти не постраждав, а ось болід бразильця зарився в покришки і не давав рятувальникам евакуювати пілота. Ірвайн особисто допомагав маршалом відтягати відпрацьовані шини. Коли спортсмена вдалося витягнути з машини, він був без свідомості, а його шолом опинився проломлений в нижній частині. На щастя, особа Бурти залишилося неушкодженим, але він заробив внутрішньомозковий крововилив і численні гематоми.

Гонщик провів в комі три дні: весь цей час на підлозі палати чергував його співвітчизник Рубенс Баррікелло, дворазовий віце-чемпіон «Формули-1». Бурти прокинувся досить швидко, але процес відновлення виявився болючим. Спортсмен втратив короткочасної пам'яті, плутав слова і постійно боровся з нападами головного болю. В цілому бразилець поправляв здоров'я два роки, а саму аварію не пам'ятає досі.

Незважаючи на всі труднощі, Бурти повернувся за кермо: Ferrari уклала з Лучано контракт тест-пілота. А в сезоні-2005 спортсмен поїхав на батьківщину.

Бурти наважився розповісти подробиці свого одужання тільки в 2012 році - через 11 років після аварії. При цьому він донині бере участь в гонках: у поточному сезоні 39-річний пілот виступає в бразильському чемпіонаті сток-карів, поєднуючи спортивну кар'єру з роботою коментатора «Формули-1».

Кенні Брак, гоночна серія IndyCar

Час аварії: 2003 рік

У 2003 році на овалі в Форт-Уорт, штат Техас, болід Кенні Браку буквально розломило навпіл: на швидкості 354 км / год машина злетіла в повітря і влетіла в сталеву опору, що захищала глядачів. Вболівальники не постраждали, зате гонщик пережив перевантаження в 214 g - рекорд світового автоспорту.

Ребра, тазостегнові кістки, грудна клітка, хребці, щиколотки - один тільки список переломів Кенні Браку тягне на окрему розповідь. Незважаючи на колосальну втрату крові і раскрошенную болід, швед вижив: пілоту видалили жовчний міхур і 18 місяців відновлювали роздроблені кістки. У 2005 році Шлюб знову стояв на стартовій решітці овальної гонки.

У тренуваннях перед марафоном «Інді-500» пілот навіть показав якнайшвидший час, але в основному заїзді технічна несправність не дала йому повернутися на вершину. Схоже, побачивши в собі колишню швидкість, Шлюб заспокоївся - після єдиною гонки 2005-го швед більше не виявляв бажання змагатися з іншими пілотами.

В даний час екс-чемпіон IndyCar живе в Монако і займається спортивним менеджментом: зокрема, Шлюб веде кар'єру новобранця «Формули-1» Маркуса Ерікссона.

Бруно Жункейра, гоночна серія IndyCar

Час аварії: 2005 рік

Бразилець Бруно Жункейра зламав два хребця в гонці «Інді-500» серії IndyCar в травні 2005 року: конкурент відправив пілота в стіну на швидкості за 300 км / ч. На наступний день в хребет Жункейра вставили два штифта на десяти гвинтах: хірурги стверджували, що спортсмен зможе ходити через кілька тижнів, однак він встав на ноги через два дні після операції.

Ще через півмісяця лікарі виявили нову травму: при первинному обстеженні вони не помітили перелом щиколотки. Жункейра довелося встати на милиці, але і це не збентежило триразового віце-чемпіона серії ChampCar - до початку сезону-2006 він уже брав участь в змаганнях.

На думку спостерігачів, аварія в «Інді-500» погубила кар'єру Жункейра: після неї Бруно не виграв жодної гонки і поступово перейшов в менш статусні чемпіонати. З іншого боку, перелом хребта в принципі не має до занять спортом, але бразилець до цього дня продовжує брати участь в різних змаганнях.

Крістіано да Матта, гоночна серія ChampCar

Час аварії: 2006 рік

Приклад Крістіано да Матті доводить: навіть якщо на швидкості 160 км / год на вас падає олень, ситуацію можна поправити. Автомобіль бразильського гонщика збив тварину на приватних тестах в штаті Вісконсін, США: олень просто вискочив з лісу і вибіг перед болідом та Матті. Від удару туша відлетіла прямо в пілота - він тут же знепритомнів, а нога за інерцією давила на газ навіть після удару об відбійник.

Недоладність аварії не зробила її менш небезпечною: бразилець заробив субдуральну гематому і провів в штучній комі 18 днів. А вже через 28 діб почав ходити - темпи одужання та Матті перевершили найсміливіші прогнози. Через два роки після аварії спортсмен повернувся в гонки. За минулий час екс-пілот «Формули-1» і чемпіон серії ChampCar спробував себе в змаганнях спортпрототипов, кузовних гонках і навіть в заїздах вантажівок.

Феліпе Маса, «Формула-1»

Час аварії 2009 рік

Порятунок Феліпе Маси можна вважати дивом - як і обставини аварії, ледь не призвела до загибелі бразильського пілота. У кваліфікації перед Гран-прі Угорщини 2009 року на боліді йде попереду Рубенса Баррікелло відвалилася 800-грамова пружина підвіски. Деталь випала з автомобіля і застрибала по асфальту: найближчим перешкодою на шляху пружини виявився Феліпе Масса.

Варто деталі пройти в сантиметрі лівіше - і шолом захистив би бразильця. Правіше - і пружина попала б прямо в око пілотові. Замість цього «снаряд» потрапив в зчленування шолома з Візор і розсік Массі скроню - Феліпе знепритомнів і на швидкості 260 км / год перетворився в пасажира некерованого боліда Ferrari.

Після трьох днів в комі спортсмен прокинувся, а через 3 місяці вже знову пілотував Ferrari - на приватних тестах. У 2010 році Маса знову виступав у «Формулі-1» - і першу ж гонку завершив на п'єдесталі пошани. Зараз Феліпе продовжує брати участь в Гран-прі. У сезоні 2014 бразилець займає 11-е місце.

Роберт Кубіца, ралі

Час аварії: 2011 рік

На рахунку Роберта Кубіци чимало аварій: мабуть, найяскравішим епізодом "формульної" кар'єри поляка став його переворот в Гран-прі Канади 2007 року. Однак головне випробування чекало спортсмена за межами «Формули-1»: в лютому 2011-го на напіваматорському ралі Ронде ді Андора автомобіль Кубіци послизнувся на асфальті і протаранив загорожу на узбіччі дороги. Залізний рейок увійшов прямо в салон, розрізавши кузов машини і руку пілота.

Операція тривала 7 годинника: спортсмену ледь не ампутували передпліччя, а дрібна моторика правої кисті не повернулася до сих пір. Кубіца відновлювався півтора року. А потім зробив самий нахабний вибір у своєму житті: повернувся в гонки, але не в «Формулу-1», а в ралі - ту саму дисципліну, що ледь не коштувала йому життя.

У 2013 році Кубіца став чемпіоном світу в серії WRC2, а в нинішньому сезоні перейшов у вищу категорію світового ралі - клас WRC. Обмежена рухливість правої руки не заважає Роберту вигравати гонки і як і раніше час від часу потрапляти в аварії.

Міхаель Шумахер, «Формула-1»

Головна аварія останніх років за участю автогонщика сталася далеко від асфальтових трас: Міхаель Шумахер отримав серйозні травми під час катання на гірських лижах. У грудні 2013 року семиразовий чемпіон світу відпочивав на французькому курорті Мерібель разом з сином, коли на швидкості 20 км / год налетів на камінь і втратив рівновагу. Шумахер приземлився прямо на інший камінь - від удару шолом на його голові розколовся, і пілот отримав черепно-мозкову травму.

Протягом десяти хвилин на місце події прибув вертоліт, а ще через пару годин Шумахера повантажили в штучну кому і переправили до лікарні Гренобля. Можливо, оперативні дії рятувальників зберегли спортсмену життя: його екстрено прооперували, що дозволило зняти внутрішньочерепний тиск і стабілізувати стан на критичній позначці.

Наступні півроку Шумахер провів на лікарняному ліжку: за цей час німець переніс пневмонію і втратив чверть маси тіла. У пресу кілька разів просочувалися чутки про незворотні пошкодження мозку і навіть смерті чемпіона.

З квітня Шумахер демонструє проблиски свідомості, а в червні стало відомо, що він вже може самостійно відкривати і закривати очі, а також дізнається рідних. Дружина пілота Корінна Шумахер вклала £ 10 млн в обладнання особливої ​​палати для реабілітації чоловіка в їхньому особняку в Швейцарії.

В даний час стан Шумахера далеко від задовільного, але процес одужання зрушився з мертвої точки. А значить, рано чи пізно німець зможе взяти приклад колег і повернутися до повноцінного життя. І хто знає - раптом Шумахеру знову захочеться поганяти?