«Одного разу на матч зі свистком прийшов Юрій Гагарін». Чому мотобол підкорив СРСР

Голова комісії мотоболу мотоциклетної Федерації Росії Валерій Мосін - особистість легендарна. Одні вважають, що без нього мотобол не пережив би важкі часи, інші - що всі потрібні рішення вже багато років приймаються на догоду Мосіна. Щира розповідь Валерія Олександровича про головне в мотоболу буде вам цікавий, навіть якщо ви не бачили жодного мотобольного матчу.

- Як ви прийшли в мотобол? 45 років вже минуло ...

- Чесно кажучи, це була чиста випадковість. Я був в молодості всебічно фізично підготовлений, любив спорт. Але взагалі-то я хотів займатися не спортом, а історією, надходив на історичний факультет МДУ три рази. І жодного разу мене не взяли. Мене цікавила археологія, особливо цікаві були новгородські берестяні грамоти - тоді це була дуже «гаряча» тема. Але, на жаль, конкурс був великий, і в мене не склалося. Та й досвіду не було - ні в яких експедиціях не встиг побувати.

Надходив в історико-архівний - і теж не надійшов. Іду якось з чергового іспиту, дивлюся: хлопець мітлою сміття мете, і такий він щасливий, життєрадісний, наспівує щось ... І я подумав: чого я уперся, життя прекрасне, а я тут страждаю. І зі спокійною душею пішов в армію.

Відслужив в армії три роки. І коли повернувся, став думати про працевлаштування. А після армії тоді давалося три місяці, щоб влаштуватися на роботу і щоб пішов стаж. І ось ці три місяці вже добігають кінця. Їду я з Видного на електричці і зустрічаю там свою знайому з чоловіком. Ми розговорилися, і я дізнався, що чоловік працює в Центральному автомотоклубу. Я розповів йому свою історію, він подумав і сказав: «А що, приходь завтра до нас роботу, нам потрібні розумні люди».

І я прийшов. Це був 1968 рік. Мій відділ займався мотоперегонами на льоду, льодовим спідвеєм і мотоболу. Спорт я знав і любив, тому швидко втягнувся. Працював собі і працював, а потім обставини склалися так, що до 1974 року в силу деяких подій я залишився в цьому відділі один. Раз один, то і керувати довелося мені, і я став відповідальним за збірну СРСР з мотоболу. Перший млинець грудкою не вийшов - в 1975 році збірна виграла чемпіонат Європи у французькому Ульгат, і я залишився на посаді.

Треба визнати, що мені тоді пощастило: колектив в збірній склався дуже хороший. Ми намагалися все вигравати. Тоді в самому розквіті були гравці елістінского «Комети» (пізніше «Автомобіліста»).

Звичайно, робота зі збірною була найцікавішим і насиченим фрагментом. За успіхи там покладалися почесті і премії. Але більшу частину становила щоденна оргробота: провести збори, внутрішні змагання, а їх тоді було дуже багато. На федеральному рівні, республіканському ... Крутився, звичайно, як білка в колесі. Рятувало те, що робота і життя швидко стали одним цілим: обростав друзями, виручали ентузіасти на місцях. Командна система, як не крути, але створювала певні умови: ДОСААФ доручив робити щось, і люди на місцях, як правило, з цікавістю починали займатися новою справою.

У Союзі тоді було близько двохсот команд! Змагань, зрозуміло, було безліч. Оргмоменти не завжди встигали за інтересом: поля були іноді не дуже, трибуни кволі, але ентузіазм організаторів, гравців, уболівальників зашкалював. Десятки тисяч людей збиралися на мототреку в деяких містах - насамперед, в Елісті і Черкеську. Зараз все це розвалилося, на жаль.

Грати в мотобол було престижно. Працювати в мотоболу - теж.

Потім сталися всім відомі події, і в якийсь момент підтримувати систему стало фізично неможливо. У збірної не залишилося ні автобуса, ні мотоциклів. І я зрозумів, що врятують мотобол тільки клубні команди. За великим рахунком, дві клубні команди - «Металург» з Видного і «Ковровец» з Коврова.

- 21 рік ці команди вигравали чемпіонат СРСР строго по черзі. Коли людина з боку дивиться на це математичне диво, він відразу починає посміхатися і підозрювати закулісні історії. А як було насправді?

- Ні, змова була рішуче неможливий. Абсолютно виключено. Там до маразму доходило. Вони такі писали один на одного і на мене анонімки! Президії Верховної Ради листа слали! «Ось Мосін закурив - це команда судді призначати одинадцятиметровий».

Тренери були незадоволені один одним, міська влада були незадоволені один одним, одні виграють - другим доводиться на наступний рік більше тренуватися ...

Але у збірній гравців двох клубів так чи інакше вдавалося об'єднати. Було дві четвірки - ковровского і Відновскій. У ковровского задавав тон Олександр Царьов, в Відновскій - Сергій Часовських. Не могла забити одна, тоді забивала інша. Царьов з Часовских могли і разом грати, але все-таки це у них трохи гірше виходило. Та й наші найкращі тренери вийшли з цих команд: Валерій Георгійович Ніфантьев з «Металурга» і Віктор Іванович Толоконников з «Ковровца».

В цілому, система діє до сих пір; але Ковров, на жаль, помітно здав і його частка зменшилася.

- Про «Мосін закурив». Досі ж багато вболівальників вважають, що Мосін вирішує все. Чи це правда?

- Вже немає. Раніше, бувало, діяв в чиїхось інтересах. Але не своїх матеріальних, а в інтересах національної команди, в інтересах справедливості. У радянські часи ключовий момент був - кого брати за кордон. У делегації десять місць, бажаючих багато. Доходило до неймовірних інтриг. Були неприємні моменти, що стосувалися того, де проводити турніри першої ліги. Вважалося багатьма, що господар турніру повинен виходити у вищу лігу, і з усіх боків було постійне тиск. Дуже важкий момент.

- Для вас мотобол був тільки роботою. А в який момент ви саме «втягнулися», як це стало вашим життям?

- Спочатку я за роботу сильно чіплявся із загальних міркувань. Вона була недалеко від будинку. Вона створювала певний авторитет в тому місці, де я жив. Вона цілком задовольняла і основні матеріальні потреби: більше того, ми їздили за кордон, а в 60-70-е це було дуже складно. Я - звичайний хлопчина з Видного - був тоді в Парижі.

А не зміг уявити життя без цієї роботи я тоді, коли в мотоболу з'явилося багато друзів. З Прибалтики, з України, з Кавказу, Калмикії. Все було пов'язано з цими людьми. 45 років так це і продовжується. Бачив все - і злети, і падіння. Але такого падіння, як 10-12 років тому, не бачив ніколи. Стан був жахливий, депресивний. Тому, що все валиться, а ти ніби все правильно робиш, але толку ніякого. Немає техніки, немає форми, немає автобусів, пропадають мототреки. Але ми не кинули мотобол.

- Начебто логічно: на перший погляд, мотобол - дорогий вид спорту, і коли все розвалюється, не до мотоциклів.

- Я б так не сказав. По-перше, у нас практично немає перельотів. По-друге, кількість людей в команді не таке велике; ну і, зрозуміло, зарплати менше, ніж у футболістів. Будь-яка футбольна команда в нинішній реальності, абсолютно будь-яка, вимагає витрат значно більших. Техніка - швидше одноразова трата, та й не так дороги ці мотоцикли.

- А народ чому в якийсь момент перестав ходити?

- Ну це дивлячись де. У Тихорецке кілька тисяч на будь-якому матчі, хоча афіш практично немає. Весь південь ходить: Ипатово, Кущівка. А ось в Видному складніше. Занадто багато розваг, і до Москви двадцять хвилин. Я не кажу, що це однозначно погано - такі вже часи - але глядач дійсно став виборчі: ходить тільки на кращі матчі. Ну і мені здається, що зараз має місце деякий криза спортивної журналістики: всі тільки новини один одного передруковують, і мало хто в змозі регулярно і якісно висвітлювати багато видів спорту. Не тільки мотобол, але і волейбол, наприклад, гандбол. А глядача ще залучити на трибуни треба.

- На півдні хороші перспективи? Ось команда з Чечні заявилася в цьому сезоні.

- У цьому році у нас були збори в Новоросійську. І Ипатово там наполегливо доводило всім, що в цьому-то сезоні вони Чільне обіграють. На щастя, нижню точку падіння ми пройшли. Маятник хитнувся в інший бік. До нас приєдналося Ставропіллі: Ипатово відродилося, Жовтневе відродилося, Новотітаровская. За Ставропіллі - Краснодарський край. Тепер Чечня. Якийсь прогрес йде. Чи не божевільним темпом, але йде. Була надія на Ростовську область - там губернатором став колишній керівник Ленінського району Московської області Василь Юрійович Голубєв, він любить мотобол - але спроба створити команду в Таганрозі поки успіху не мала. Може бути, пізніше.

Зараз навіть є певна конкуренція, де провести змагання. Такого багато років не було. Чемпіонат Європи ось в кінці серпня вперше пройде в Тихорецке.

- А Еліста що?

- На жаль, там, схоже, все. Найбагатший мотобольний центр пропав. Незважаючи на те, що ми багато разів спілкувалися з Кірсанов Ілюмжиновим, коли він ще був при владі; його однокласники мали відношення до мотоболу, нічого не вийшло. Мототрек розвалився, все розтягнули. На мій погляд, це відтворити неможливо.

- А в Москві були команди?

- У мене десь є газета «Московський комсомолець», і ось на її сторінках йшло обговорення ситуації з мотоболу. І журналісти прямо писали: давайте розвивати в Москві мотобол, хороша ж гра. Були «Темп» московський, «Старт» московський, інші команди. У Чертаново, якщо не помиляюся, стадіон був.

- В Якутії ж була ціла мотобольна культура?

- В Нерюнгрі був мотобол. У Мирному був мотобол. Зараз все померло.

- Була ж прекрасна історія з командою «Вилюй» (Мирний). У 1973 році вона дійшла до півфіналу Кубка СРСР, тому що за жеребом на кількох стадіях поспіль їй випало грати вдома, і ніхто не доїхав. У півфіналі все схаменулися, і довелося їхати в гості. Програли 0:13.

- Було, так, але точно я подробиці вже не можу згадати, хто і коли там приймав рішення.

- А інші райони за Уралом?

- Так багато було команд. Яке місто ні згадай - особливо шахтарські, промислові міста - всюди був мотобол. Кемерово, Барнаул, Красноярськ, Омськ, Прокоп'євськ. На Далекому Сході були команди: Владивосток, Уссурійськ, Артемівськ. У Казахстані були. У Киргизії були! І відстані нікого не лякали.

Але настав якийсь момент, коли планова економіка задумалася про економію коштів. І одна з хвиль докотилась до нас. На жаль, в першу чергу від неї постраждали сибірські команди: було прийнято негласне рішення «притримати» їх. Їм виділяли менше грошей, їм стало складніше літати в центр, і команди, на жаль, стали потроху відпадати.

- А як тоді літали?

- Мотоцикли в багаж здавали. Правда, не всі типи літаків брали мотоцикли, але якось викручувалися. Ну і взагалі з авіацією все було тоді простіше - вивантажилися через задній борт, і поїхали на стадіон зі злітної смуги.

- І що, нічого не залишилося?

- В Єкатеринбурзі геть на день міста регулярно в мотобол ганяють. І самі захоплені люди залишилися. Зберіг себе Сергій Сітхалілов з Магнітогорська, який тепер працює начальником команди в Видному. Брати биків з Якутії переїхали на Україну, і там успішно грали.

Але тодішня економія сильно вийшла нам боком. Ось, до речі, саме тому вся Європа грає чотири періоди, а ми граємо три. Теж змусили свого часу - менше бензину, менше знос техніки.

- Дуже дурне правило. Статистику вважати незручно. Може, теж грати в чотири?

- Зараз в порядку експерименту Кубок Росії буде проводитися саме чотири періоди по 15 хвилин. Ми навіть спробували було повернути чотири періоди у всіх змаганнях. Але тут є складність - через демографічну ями 1990-х зараз багато вікових мотоболіста і багато молоді, а «середнього віку» мало. І ветеранам важкувато грати 4 по 20, і вони поки це рішення блокують.

- А на міжнародному рівні у мотоболу є якісь цілі, які він собі ставить? Залучити якісь нові країни, наприклад. Хокей з м'ячем он мріє в олімпійську програму пробитися, а вам куди?

- Коли я був молодший, я робив масу різних спроб, щоб змінити правила, як мені здавалося, в кращу сторону. Залучити більше країн для участі. Збільшити кількість міжнародних змагань. Але в якийсь момент я зрозумів, що це всебесполезно і безглуздо. Чому так? Тому що Європа наша консервативна. От є у них щось в Німеччині, 17 команд, або у Франції 13, і їм більше не треба. Виникне новий клуб - добре, заради Бога, але спеціально ніхто нічого робити не буде. Тому в останні роки тільки Азербайджан спробував зіграти, зараз є деякі надії на Латвію.

Також я намагався ввести Кубок європейських чемпіонів. Він пройшов всього один раз і був напівофіційні, так як в календар міжнародної федерації внесений не був. Це була ініціатива французів, ми її підтримали. Але Міжнародна федерація мотоболу під тиском Німеччини в календар його так і не додає. Без цього ми можемо тільки невеликі турніри влаштовувати.

- Але ж основні використовувані мотоцикли - GazGaz, іспанська марка. Чого ж Іспанія сама не грає?

- Грали на одному з чемпіонатів в 1980-е, але далі не пішло.

- А що з розвитком мотоболу в США?

- Була надія на них. Коли в СРСР були Ігри доброї волі, в Видному були показові змагання з мотоболу. І багато американців туди приїхали, в тому числі журналісти, телевізійники. І їм дуже сподобалося. Ми подарували м'ячик, правила, відеокасету; все розповіли, все пояснили. Але на жаль ... Хоча хтось говорив, що у них є якийсь подібний вид спорту в деяких штатах.

- Добре, а за рахунок чого живе ця «консервативна» економіка мотоболу в Європі? Не тільки ж за рахунок глядачів.

- Наскільки я розумію, бюджет клубу складається з трьох чинників. Допомога федерації. Допомога спонсорів. І фінансова діяльність самих клубів. Тобто продаж великої кількості пива, сосисок, сувенірів, ну і, зрозуміло, квитків. У клубі, як правило, є грамотна людина, яка веде фінансову діяльність, і вони по одягу простягають ніжки. Скільки зароблять, така й віддача.

- А спортсмени ще десь працюють?

- Як правило, так. Нам багато років не дуже в це вірилося. Але виявилося, що дійсно працюють. Тим не менш, це не робота біля верстата. Хтось працює ліфтером, хтось у власному гаражі, у кого-то власну невелику справу, пов'язане з мототехникой - явно ж людина добре розбирається в запчастинах.

- А у нас як?

- Як не дивно, почасти так же. Ми не забороняємо розумне поєднання. Хтось на митниці ось працює. Хтось ще десь підробляє.

- А що гравці роблять після завершення кар'єри? Багато залишаються в спорті?

- Раніше, за радянських часів, я писав на всіх перших сторінках і твердив на всіх кутах, що з мотоболіста виходить грамотний фахівець народного господарства, який знає техніку, вміє все: зварювальні роботи, долбеж, кріплення, всі справи. Зараз я так прямолінійно не можу сказати. Проте, особливо останнім часом, я абсолютно щиро вважаю, що в мотоболу зібралися хороші хлопці. А що вони далі захочуть робити - вирішувати вже їм. Хтось йде в охоронні структури. Он, Міша став директором кладовища ...

- Який Миша?

- Липинського.

- Серйозно чи що? Він же тільки-тільки в основу «Металурга» і збірної потрапив.

- Ну, кажуть, що у нього тесть великий керівник в цих справах. Директор кладовища - посаду вигідна. Ми не змогли скласти конкуренцію за умовами.

- Несподівана новина. А взимку мотоболісти що роблять?

- Готуються. Всі серйозно. Лижна підготовка, плавання, спортзал. В цьому плані підготовка дуже ретельна. Тренер Валерій Ніфантьев вже багато років тримає всіх в руках - і сам працює, і інших змушує працювати.

- Взимку були спроби грати в мотобол?

- Грали. На снігу, що не на льоду, природно. Навіть на стадіоні «Динамо» були зимові турніри. По телевізору показували. Але потім традиція зникла.

- А чи є якісні записи мотобольна матчів?

- За радянських часів показували. Але не масово. Крім трансляцій, був знятий документальний фільм про команду «Домбай». Дуже цікаво він починався. Показували місто Черкеськ, порожні вулиці і бочку з квасом. І біля бочки теж нікого немає, хоча спека. Де ж народ? І потім показують величезну чашу стадіону, тисяч на тридцять, натурально величезну. І він забитий весь. Всі дивляться мотобол. На жаль, запис цього фільму загублена. Я намагався знайти її і інші трансляції в Держфільмофонді, але не досяг успіху.

ВІДЕО

ВІДЕО 2

- мотоболіста якось проявляли себе в інших видах спорту?

- Воротарі з Видного іноді грали за місцеву футбольну команду, і Олександр Сосницький провів кілька матчів за ФК «Реутов», але в цілому серйозні суміщення майже не зустрічаються. Хоча взагалі багато мотоболіста багатогранні: ті ж брати Сосницький відмінно грають в теніс, Геннадій Миць серйозно захоплюється мотокросом. Того року його захоплення мотокросом нас і підвело - впав, травма, на чемпіонат Європи не поїхав, і ми не зуміли виграти. Хто б не намагався його замінити, не вийшло.

Але, скажу я, Ранее Було Вкрай рідкісне явіще, щоб спортсмен, мотоболіста тієї ж, погано грав в футбол. Взагалі в інші ігрові види спорту. Як правило, мотоболіста - ігровікі, Який добро розуміє и інші види спорту. Бачіть партнерів, бачіть суперніків, розуміє тактику. У нас навіть кожен новий рік була традиція - відзначимо в колі сім'ї, а потім йдемо в футбол пограти на коробку близько мототреку.

Олександр Сосницький в грі.

- А чи не намагалися ніколи з байкерами працювати? Здається, зараз це основне мотоувлеченіе мо лодежі.

- У Чільне часто приїжджає група «Мото-Брати». Вони іноді виступають в перервах, дружать з клубом «Металург». Більш того, вони надають допомогу молодим спортсменам: купують рукавички, щитки ... Але так, щоб скрізь і системно - такого скоріше ні.

- А хто кращий гравець з тих, кого ви бачили?

- Це дуже складне питання. По-перше, воротарів треба розглядати абсолютно окремо. Це окрема каста. З польових гравців ... З далеких часів - Кудінов. Це кінець 1960-х. Але записів практично не залишилося. Пізніше - пара Часовских і Царьов. І тут якраз зручно вийшло, що вони дуже різні. Серьога Часовских - майстер, він дуже хитромудрий такий в грі. Як Одіссей. Знайде лазівку, знайде як обіграти. Його гра дуже інтелігентна. Він завжди щось міг придумати, безвихідних ситуацій для нього не було.

Сергій Часовських - третій праворуч.

Царьов ж - це тяглової мужик, від якого все відскакували. Не те щоб він всіх лупив, але він бачив мету і їхав до неї. Нічого не боявся. І в житті такої - ось, озброєного грабіжника недавно знешкодив. М'яч брав, йшов, забивав - удар-то найсильніший.

Кожному своє - як з Пеле і Марадоною.

- Зараз перша четвірка збірної надзвичайно потужна. Дивишся, і здається, що це люди рівня Мессі і Кріштіану Роналду в футболі, але тільки ось тут поруч, під Москвою.

- Я багато бачив, і думаю, що сьогоднішній склад (Володимир Сосницький - Геннадій Миц' - Антон Гусєв - Іван Криштопа) саме як єдине ціле - найсильніший в історії. Еліста колись була чудова: Кузиченко - Кравцов - Аніщенко - Белявцев - Резніков, але ризикну сказати, що ці хлопці точно не гірше. А то і краще.

- А молодь за ними є?

- Питання, звичайно, непростий. Є певний неспокій. Якщо будуть працювати тренери: Ніфантьев, Павлов, в інших містах, в тому ж Ипатово шукати людей нових - то так. Але взагалі є деякі побоювання, тим більше ось Липинського несподівано завершив кар'єру. Але секція працює, діти до нас йдуть, тренера стараються. Треба шукати.

- Жіночий мотобол коли-небудь існував?

- Була одна історія. Тренер команди з Моздока якось свою дочку навчив і на Спартакіаді випустив її в складі. І вона грала. Але один суддя якось здогадався, що це жінка їде. І він підійшов до другого і каже: «Слухай, жінка ж». Другий не вірить: «Да ладно!». Перший: «Та підемо, перевіримо». Перевірили - точно. Ну, довелося її видалити.

- А що, категорично не можна?

- У правилах написано: «Грають чоловіка». Поки особливо не було бажаючих їх переглянути.

- Курьение голи якісь можете згадати?

- Воротар вибиває м'яч досить далеко. А Сергій Часовських вирішив комусь пояснити щось, і м'яч потрапив йому в спину, в результаті для суперників вийшов вихід втрьох на воротаря. Забили, звичайно. Та багато чого було. Я реально бачив, як після найсильніших ударів воротарі з м'ячем у ворота влітали. Всього НЕ згадаєш.

- А що за поширена історія, що Юрій Гагарін судив якісь матчі?

- Наскільки я знаю, такого не було. Були великі змагання в Лужниках по безлічі видів спорту, і Юрій Гагарін, який був тоді на гребені популярності, був головним суддею всіх змагань. Ну і на мотобол він підійшов, там був показовий матч. Але по полю зі свистком не бігав.

- При вас було скасовано це дивне правило, коли воротар повинен був стояти, тримаючись за мотоцикл?

- Звичайно. Це був такий анахронізм, ще зі стародавніх часів. Навіщо було тягати цей мотоцикл по воротарському, два кроки і стрибок ... Скасували - і правильно.

- Яке покриття ви вважаєте оптимальним?

- При всій консервативності наших західних товаришів, вони все-таки переходять на асфальторезіновое покриття. У кожного свій рецепт, але в цілому зараз багато де тверде покриття. Взагалі, по Європі зоопарк: десь доходило до того, що краю грунтові, а центр трав'яний.

- Чи не втратили в видовищності? Бруд, клуби пилу ...

- Клуби пилу - це все-таки недобре. А ось коли шпрінц йде, камінчики з-під заднього колеса летять, ось це красиво, да. Створює певний антураж в грі. Але все ж резінобітумного і споріднені з ним покриття мають більше плюсів.

- Що з мотоболу на Україні? Щось в останні роки після добре проведених чемпіонатів Європи там все зовсім загинається.

- Не зовсім зрозуміло. Протягом місяця мені пише вже третя федерація, яка займається мотоболу. Є Мотоциклетний федерація України, є Федерація мотоболу України, тепер ось третя - мотобольна федерація України. Чесно кажучи, нам не дуже хочеться розбиратися в цьому. Ми завжди працювали з Мотоциклетної федерацією України, це законно і відповідає регламенту. Крім боротьби за владу, там є ще гостре питання - чи дозволяти нашим мотоболіста під час наших «вікон» виступати за українські клуби, так як у багатьох наших коріння звідти, та й на самій Україні це допомогло б популяризації мотоболу. Але поки за сукупністю причин все стало зовсім складно.

- В Тихорецьк на чемпіонат Європи не поїдуть?

- Їм ближче всіх їхати, але, боюся, не поїдуть. Їм би між собою домовитися, а то вже майже на останнє місце скотилися, голландці підпирають. Хоч би кордон жодна сторона не закрила, а то нам доведеться все європейські команди ганяти в Тихорецьк через Білорусію.

- Майбутнє-то є? Грати-то будемо?

- Є надія, що будемо. Економіка повинна дозволяти. Життя потроху стає краще. Але все-таки є у мене занепокоєння, коли я дивлюся на нинішню першу четвірку. Чи знайдемо ми ще таких же гравців? І дуже важливо, щоб жив Відновскій «Металург». Буде Чільне, буде Ніфантьев - збірна буде.

Так, зараз наша основна мета - розвиток клубів в регіонах. Знайти ті міста, села, де мотобол потрібен. Де є ентузіасти, де люди ходять. Але Чільне має бути. Я якось прочитав, що за радянських часів було дослідження, скільки країні потрібно Великих театрів, і ось прийшли до висновку, що Великий театр повинен бути один. Ця ідея дуже сподобалася одному з керівників Ленінського району, і він багато разів пов'язував її з «Металургом». Театр потрібен в кожному місті, але Великий повинен бути один.

І турбує, що немає сильного менеджера, який міг би керувати всім після мене. Потрібен просто адекватний хороший управлінець, а де його взяти, незрозуміло, тому що бюджету на таку людину немає.

- Озираючись назад, ви що-небудь зробили б по-іншому?

- Ні. Ми працювали як могли. Найбільша біль - то, що було 200 команд, а залишилося 20. Ми намагалися, але в ті роки нічого не могли зробити. Вкрай важко працювати на знос і відчувати, що від тебе нічого не залежить. Але ми змогли зберегти вид спорту. Мотокросу ось ще гірше. Мінспорту на все мотоциклетні види виділяє два мільйони рублів в рік - що вони можуть зробити? На жаль, всі технічні види спорту зараз в Росії в скрутному становищі - Олімпіади там немає, відразу бюджети падають в десятки разів. Теж все тримається на ентузіастах: на батьків і дітей. Якщо дитина займається, то і батько ніби як при справі.

Валерій Мосін.

- Чим все-таки хороший мотобол? Як залучити глядача, який ніколи вид спорту не бачив?

- Мотобол - дуже динамічний вид спорту. Високі швидкості, ситуація на полі змінюється кожні кілька секунд. Це наш, російський вид спорту - так, придумали його не ми, але дуже велика частина його історії пов'язана з Росією. Он, гельською футбол в Ірландії по 80 тисяч чоловік ходить - а ми свої види спорту не цінуємо. І, повторюся, зараз є дійсно унікальний шанс подивитися вживу на великих спортсменів.