Гран Прі Бельгії: Траса і статистика

Дата Траса Довжина кола Кіл Дистанція 26-28 / 08/2016 Спа 7004 м 44 308.052 км Офіційний сайт

Гонщики не люблять відповідати на чергові питання, і лише один завжди викликає блиск в очах: ​​«Улюблена траса? Звичайно, Спа! »Подібного одностайності не викликають ультрасучасні автодроми, побудовані за останнім словом техніки - красиві, зручні, безпечні.

У Спа складно налаштувати машину, в будь-яку хвилину може зіпсуватися погода, а майже непомітна помилка часом впливає на швидкість проходження повороту в півтора кілометрах від місця, де вона була допущена. В характері бельгійської траси є щось невловиме, що змушує прискорено битися серце, боротися до кінця.

18 червня 1950 року Хуан-Мануель Фанхіо став першим переможцем Гран Прі Бельгії, проїхавши 35 кіл по 14-кілометровій трасі. Загальна дистанція гонки склала 494 кілометри, і це не межа - організатори додали коло, і дистанція зросла до 508.3 км. переміг в 1952-му Альберто Аскарі подолав цю відстань за три години і три хвилини.

Забезпечити безпеку на настільки протяжної трасі неможливо. Оперативного зв'язку на всій дистанції не було, з моменту аварії до приїзду медиків часом проходило кілька десятків хвилин. 12 червня 1966 року ця ледь не коштувало життя Джекі Стюарту - він вилетів на мокрому асфальті, врізався в стовп, і майже півгодини був заблокований в пошкодженій машині. Колегам довелося витягувати отримав травми гонщика за допомогою підручних засобів, але і тоді організатори не стали нічого змінювати - до 1970 року Гран Прі Бельгії проходив на 14-кілометровій трасі.

У 1971 році етап не проводився, в 1972-му переїхав до Нивель , Потім влаштувався в Зольдере , А в Спа затіяли глобальну перебудову. Розглянувши кілька проектів, вибрали, як виявилося, найвдаліший - в 1979-му все було готово.

Цікаві повороти залишилися, але тепер конфігурація відповідала стандартам безпеки. У Формулу 1 прийшли великі гроші і оновлений автодром їм цілком відповідав. З 1985 року Гран Прі Бельгії проходив в Спа, крім 2003 року і 2006-го.

У 2003-му трасу виключили через дострокове заборони на тютюнову рекламу, прийнятого владою Бельгії - і команди не змогли домовитися зі спонсорами про гонку без логотипів.

У 2006-му гонку знову виключили - спочатку проведення Гран Прі завадили незавершені роботи з модернізації автодрому, потім колишні господарі оголосили про банкрутство і, незважаючи на оперативне втручання місцевої влади, все зірвалося. На щастя, восени був підписаний новий контракт - влада гарантувала виділення 30 мільйонів євро, пообіцявши половину суми в якості відступних, якщо робота не будуть закінчені вчасно.

особливості траси

Спа займає другий рядок в календарі по середній швидкості, поступаючись лише Монці. У п'ятницю команди починають тренування з мінімально необхідної конфігурацією аеродинаміки і поступово притискають машину, домагаючись стабільності на вимогливому до гарному зчепленню з асфальтом середньому секторі.

При пошуку компромісу між швидкістю на прямих і керованістю в повільних поворотах, команди традиційно роблять акцент на швидкості для полегшення боротьби за позицію, але важливо, щоб гонщики відчували впевненість в машині.

У Спа високий витрата палива - через довгих відрізків з повністю натиснутою педаллю газу, включаючи 25 секунд від La Source до Les Combes, але з рекуперацією енергії в широких і швидких поворотах проблем немає.

На швидкісній трасі гонщики не так багато атакують поребрики, тому баланс налаштувань підвіски зміщений в бік більшої швидкості, а щоб протидіяти високим навантаженням в Eau Rouge і Raidillon потрібні ефективні механічні настройки.

Навантаження на гальма середня - погода не надто спекотна, і лише три точки серйозного гальмування (La Source, Les Combes і Bus Stop). Старт гонки часто супроводжують аварії, ймовірність виїзду машини безпеки досить велика.

Падді Лоу, технічний директор Mercedes: «У Спа чудова траса зі змінним рельєфом, захоплюючими поворотами і безліччю місць для обгону. Погода зазвичай дуже мінлива, що додає інтриги класичного Гран Прі. У Спа найдовший коло в календарі, а якщо умови зміняться в невідповідний момент, то їхати до боксів для зміни шин доводиться довго, що може серйозно змінити розстановку сил.

Гонка в Спа - це відмінна перевірка ефективності машин, тут потрібна хороша аеродинаміка і потужний мотор. У цей уїк-енд ми побачимо конфігурації машин з меншим лобовим опором, хоча це все ж буде виражено не так яскраво, як в Монці ».

телетрансляції

У Росії Гран Прі Бельгії покажуть канали Матч! ТВ і Матч! Арена. За ходом всіх сесій уїк-енду ви можете стежити на нашій сторінці прямих трансляцій .

Розклад Гран Прі Бельгії. Час московське Дата Подія Матч! Арена Матч! ТВ 26/08 Перша практика 10:55 10:45 26/08 Друга практика 14:55 14:55 27/08 Третя практика 11:55 - 27/08 Кваліфікація 14:45 14: 50 28/08 Гонка 14:45 14:45

Комплекти шин, обрані командами на уїк-енд

У Спа шинники привезуть найпопулярнішу в 2016-м трійку складів: SuperSoft - Soft - Medium, яка в цьому році використовується в одинадцяти Гран Прі. Склади Medium і Soft оголошені обов'язковими.

У минулому році з шинами Medium і Soft більшість гонщиків проїхали дистанцію з двома піт-стопами. У Ferrari вибрали ризиковану стратегію одного піт-стопа для Феттеля і на останніх колах на його машині лопнуло заднє праве колесо.

Пол Хембрі, Pirelli: «У траси в Спа відкрита і швидкісна конфігурація, тому її так люблять гонщики. Навантаження на шини досить велика, але погода зазвичай прохолодна, тому при виборі складів ми шукали компроміс між ефективністю і ресурсом.

У Спа всяке може трапитися, з огляду на високу ймовірність виїзду автомобіля безпеки і мінливу погоду. Велике значення матиме стратегія використання шин на дистанції і здатність команд передбачити розвиток подій в гонці ».

Вибір команд на цей раз виявився незвичайним. Зазвичай гонка проходить з двома піт-стопами, а кваліфікація не має ключового значення, але в Ferrari і Williams замовили по сім комплектів самого м'якого складу, в Red Bull - шість, хоча шини SuperSoft навряд чи дозволять проїхати велику дистанцію - проти всього чотирьох комплектів у Mercedes.

ГонщикКомандаMediumSoftSuperSoft

Л.Хемілтон Mercedes 3 6 4 Н.Росберг Mercedes 4 5 4 С. Феттель Ferrari 1 5 7 К.Райкконен Ferrari 1 5 7 Ф.Масса Williams 3 3 7 В.Боттас Williams 3 3 7 Д.Ріккардо Red Bull 4 3 6 М.Ферстаппен Red Bull 4 3 6 Н.Хюлкенберг Force India 3 4 6 С.Перес Force India 3 4 6 К.Магнуссен Renault 3 3 7 Д.Палмер Renault 3 3 7 Д.Квят Toro Rosso 2 4 7 К.Сайнс Toro Rosso 2 4 7 М. Еріксона Sauber 1 5 7 Ф.Наср Sauber 1 5 7 Ф.Алонсо McLaren 3 4 6 Д.Баттон McLaren 3 4 6 П.Верляйн Manor 4 4 5 Е.Окон Manor 4 4 5 Р.Грожан Haas 2 4 7 Е.Гутьеррес Haas 1 5 7

Досягнення діючих гонщиків в Бельгії

Досягнення діючих пілотів на Гран Прі Бельгії Гонщик ДП Окуляри Кола Кращий поул 1-й ряд швидкий
коло подіум перемога все лідер старт фініш Д.Баттон 14 64 456 45 1 1 1 1 3 1 Ф.Алонсо 12 55 380 7 3 2 3 К.Райкконен 11 73 409 153 1 1 1 3 2 5 4 Ф.Масса 11 63 475 6 2 1 2 1 2 1 Феттель 9 88 357 82 1 1 1 2 2 4 2 Л.Хемілтон 9 76 269 93 1 1 3 6 1 4 2 Н.Росберг 9 68 394 11 1 2 1 2 2 2 Н. Хюлкенберг 6 13 175 9 4 Д.Ріккардо 5 28 164 36 5 1 1 1 С.Перес 5 14 158 4 5 Р.Грожан 5 19 120 7 3 1 В.Боттас 4 17 131 1 3 3 1 Д.Квят 2 14 87 11 4 М.Ерікссон 2 1 86 13 10 Е.Гутьеррес 2 88 20 14 М.Ферстаппен 1 ​​4 43 18 8 К.Магнуссен 1 44 7 12 Ф.Наср 1 43 14 11 К.Сайнс 1 32 10 Верляйн і Вікон в Гран при Бельгії не брали участь, Палмер виїжджав тільки на вільних заїздах

Фернандо Алонсо: «Спа - унікальний автодром, траса піднімається вгору і опускається вниз, включає безліч швидкісних поворотів - це неймовірний виклик для гонщиків. За азарту і рівню адреналіну одне коло в Спа порівняємо з двадцятьма колами на будь-який інший трасі.

Поворот Eau Rouge знаходиться на підйомі і проходиться на сьомій передачі на швидкості більше 300 км / ч. Навіть за кермом сучасної машини Формули 1 там найбільші перевантаження, ніж в будь-якому іншому повороті чемпіонату, що робить його особливим.

Найскладніша ділянка - шикана останнього повороту. Перед нею швидкість близько 330 км / ч, а після прямої слід повільна шикана з дуже низьким зчепленням, адже в Спа ви налаштовуєте машину на невеликий рівень притискної сили. У цьому місці по ходу гонки відбувається багато обгонів. Крім того, там розташований дуже вузький заїзд на піт-лейн.

Щоб знайти в Спа кращі настройки, доводиться йти на компроміс - перший і третій сектор складаються з довгих прямих, де для максимальної швидкості потрібна мінімальна притискна сила, а в поворотах другого сектора хочеться мати високу притискну силу. У Спа важко знайти оптимальний баланс - це складна траса, на якій пілотам і командам доводиться вирішувати непрості завдання ».

Гран Прі Бельгії: Всі етапи

Дата Траса Поул Переможець 23/08/15 Спа Л.Хемілтон Mercedes Л.Хемілтон Mercedes 24/08/14 Спа Н.Росберг Mercedes Д.Ріккардо Red Bull 25/08/13 Спа Л.Хемілтон Mercedes С. Феттель Red Bull 02/09/12 Спа Д.Баттон McLaren Д.Баттон McLaren 28/08/11 Спа Феттель Red Bull Феттель Red Bull 29/08/10 Спа М.Уеббер Red Bull Л.Хемілтон McLaren 30/08/09 Спа Д.Фізікелла Force India К.Райкконен Ferrari 07/09/08 Спа Л.Хемілтон McLaren Ф.Масса Ferrari 16/09/07 Спа К.Райкконен Ferrari К.Райкконен Ferrari 11/09/05 Спа Х.П.Монтойя McLaren К.Райкконен McLaren 29/08/04 Спа Я.Труллі Renault К.Райкконен McLaren 01/09/02 Спа М.Шумахер Ferrari М.Шумахер Ferrari 02/09/01 Спа Х.Монтойя Williams М .Шумахер Ferrari 27/08/00 Спа М.Хаккінен McLaren М.Хаккінен McLaren 29/08/99 Спа М.Хаккінен McLaren Д.Култхард McLaren 30/08/98 Спа М.Хаккінен McLaren Д.Хілл Jordan 24/08/97 Спа Ж.Вільнев Williams М.Шумахер Ferrari 25/08/96 Спа Ж.Вільнев Williams М.Шумахер Ferrari 27/08/95 Спа Г.Бергер Ferrari М.Шумахер Benetton 28/08/94 Спа Р.Баррікелло Jordan Д.Хілл Williams 29/08/93 Спа А.Прост Williams Д.Хілл Williams 30/08/92 Спа Н.Менселл Williams М.Шумахер Benetton 25/08/91 Спа О.СЕНЬ McLaren О.СЕНЬ McLaren 26/08/90 Спа О.СЕНЬ McLaren О.СЕНЬ McLaren 27/08/89 Спа О.СЕНЬ McLaren О.СЕНЬ McLaren 28/08/88 Спа О.СЕНЬ McLaren О.СЕНЬ McLaren 17/05/87 Спа Н.Менселл Williams А.Прост McLaren 25/05/86 Спа Н.Піке Williams Н.Менселл Williams 15/09/85 Спа А.Прост McLaren О.СЕНЬ Lotus 29/04/84 Зольдер М.Альборето Ferrari М.Альборето Ferrari 22/05/83 Спа А.Прост Renault А.Прост Renault 09/05/82 Зольдер А.Прост Renault Д. Уотсон McLaren 17/05/81 Зольдер К.Ройтеман Williams К.Ройтеман Williams 04/05/80 Зольдер A.Джонс Williams Д.Піроні Ligier 13/05/79 Зольдер Ж.Лаффіт Ligier Д.Шектер Ferrari 21/05/78 Зольдер М.Андретті Lotus М.Андретті Lotus 05/06/77 Зольдер М.Андретті Lotus Г.Нільсон Lotus 16/05/76 Зольдер Н.Лауда Ferrari Н.Лауда Ferrari 25/05/75 Зольдер Н.Лауда Ferrari Н.Лауда Ferrari 12/05/74 Нивель К.Регаццоні Ferrari Е.Фіттіпальді McLaren 20/05/73 Зольдер Р.Петерсон Lotus Д.Стюарт Tyrrell 06/06/72 Нивель Е.Фіттіпальді Lotus Е.Фіттіпальді Lotus 07/06/70 Спа Д.Стюарт March П.Родрігес BRM 09/06/68 Спа К.Еймон Ferrari Б.Макларен McLaren 18/06/67 Спа Д.Кларк Lotus Д.Гарні Eagle 12/06/66 Спа Д.Сертіс Ferrari Д.Сертіс Ferrari 13/06/65 Спа Г.Хілл BRM Д.Кларк Lotus 14/06/64 Спа Д.Герні Brabham Д.Кларк Lotus 09/06/63 Спа Г.Хілл BRM Д.Кларк Lotus 17/06/62 Спа Г.Хілл BRM Д.Кларк Lotus 18/06/61 Спа Ф.Хілл Ferrari Ф.Хілл Ferrari 19/06/60 Спа Д.Бребем Cooper Д.Бребем Cooper 15/06/58 Спа М.Хоторн Ferrari Т.Брукс Vanwall 03/06/56 Спа Х.М.Фанхіо Ferrari П.Коллінз Ferrari 05/06/55 Спа Е.Кастелотті Lancia Х.М.Фанхіо Mercedes 20/06/54 Спа Х.М.Фанхіо Maserati Х.М.Фанхіо Maserati 21/06/53 Спа Х.М.Фанхіо Maserati А.Аскарі Ferrari 22/06/52 Спа А.Аскарі Ferrari А.Аскарі Ferrari 17/06/51 Спа Х.М.Фанхіо Alfa Romeo Н.Фаріна Alfa Romeo 18/06/50 Спа Н.Фаріна Alfa Romeo Х.М.Фанхіо Alfa Romeo