Віталій ПЕТРОВ: "Для мене гонка пройшла непогано". Гран-прі Китаю

Віталій Петров (праворуч). Фото: АР

ФОРМУЛА 1

ЧЕМПІОНАТ СВІТУ. 3-й етап. ГРАН-ПРІ КИТАЮ

Після гонки в Шанхаї російський пілот "Катерхема" відповів на питання "СЕ".

Олег КАРПОВ

з Шанхая

- Як пройшов ваш "Гран-прі Китаю"?

- Не погано. Трішки не вийшов старт. Причина проста - я починав гонку з брудною боку. У Хейккі старт, навпаки, вийшов дуже хорошим, він зміг обігнати пару машин.

У першому повороті я теж спробував когось випередити, але там все їхали паровозиком, щось виграти чи програти було досить складно. Спочатку я опинився позаду Тімо Глока, але коли було дозволено використовувати DRS, я його пройшов - крило спрацювало ефективно і великих проблем Тімо мені не доставив.

На першому відрізку намагався не атакувати занадто сильно. Берег колеса, адже треба було протриматися до 12-го кола - з одного боку, звучить не страшно, але з іншого - ніколи не знаєш, наскільки саме вистачить комплекту: може, кіл через десять колеса, що називається, "попливуть", і ти втратиш швидкість. Намагався якомога довше зберегти переднє ліве колесо - тут дуже багато швидких правих поворотів, і основне навантаження припадає саме на нього.

Потім, після першого піт-стопа, я зрозумів, що можна атакувати і їхав по максимуму - вичавлюючи все, що дозволяла машина.

- Хейккі зробив незапланований піт-стоп. Що там сталося?

- Мені відразу повідомили по радіо, коли у нього почалися проблеми. Прикро - було б цікаво подивитися, як боротьба з ним розвивалася б далі. Я почав наздоганяти Хейккі ще на першому відрізку, але обігнати його в будь-якому випадку було неможливо - у мене були стерті колеса. Однак на підсумковий результат було б дуже цікаво подивитися. На жаль, у нього трапилися проблеми: на піт-стопі погано прикрутили колесо.

Самі винні: Хейккі дали відмашку, що машина готова, і він поїхав з ще не до кінця прикрученим колесом. Те ж саме - один до одного - сталося і з Шумахером. У нас є власна камера - картинка практично ідентична: машина їде, а механік починає махати руками: "Куди ти?" - але пізно.

- У підсумку саме Хейккі, по суті, був вашим єдиним "реальним" суперником ...

- Так. В принципі для мене гонка була звичайною. Попереду йдуть дістати було сьогодні неможливо, а ззаду дві "Марусі" були далеко. Хоча вони сьогодні здивували: 40 секунд відставання на фініші від нас - я б не сказав, що це катастрофа. Вони поступово додають. Після проблем у Хейккі, я всю гонку їхав на самоті: просто намагався не допускати помилок, пробував різні настройки, які ми спеціально підготували для цього етапу "Гран-прі". Працював з торможениями, з режимами мотора - налаштувавши його правильно, можна зменшити знос задніх коліс. Їхав і експериментував.

- Вас на коло обігнав тільки Ніко Росберг ...

- Так, це великий плюс команді - ти не втрачаєш додатковий час. Але головне навіть не в цьому, а в тому, що ми розуміємо, що рухаємося вперед. Росберг обійшов мене за один або два кола до фінішу. Команда підганяла по радіо, але навряд чи я міг втриматися попереду: коли ти 25 кіл їдеш на одному комплекті, додати і щось знайти неможливо. Щоб швидше дістатися до фінішу, треба проходити кола стабільно. Так, напевно, я міг би проїхати один швидкий коло, але не факт, що потім гуми "вистачило" б до кінця.

- В цілому гонка вийшла просто фантастично цікавою!

- Так. Моя вийшла трохи нудною, але інші їхали дуже щільною групою. Я прямо по ходу гонки встигав дивитися на екрани з трансляцією. Бачив обгони, бачив як мало не злетів Марк Веббер. Розповів після гонки інженерам - вони жартують: "Ну, зрозуміло, якщо ти вилетиш - будемо знати, що дивився телевізор". Насправді ж це абсолютно не позначалося на темпі: тут є пара дуже довгих прямих - на них можна відволіктися.

- Тепер на черзі "Гран-прі Бахрейну". Обстановка там не дуже спокійна через постійні протестів ...

- Їхати чи ні - вирішувати не мені. Я виступаю за команду і поїду туди, куди їде вона.

Спорт-Експрес