Квят нервує, Петров повертається

Віталій ПЕТРОВ. фото REUTERS

АВТО

За ким із росіян стежити в великому автогоночної сезоні 2014

Минулого тижня колишній представник Росії в "Формулі-1" Віталій Петров підписав контракт з німецькою кузовний серією DTM, і тепер в світі автогонок Росія представлена ​​майже у всіх престижних серіях, за винятком чемпіонату світу з класичного ралі, де в нинішньому сезоні вирішили обійтися без Євгенія Новікова.

"СЕ" вибрав тих з російських пілотів, за якими в наступаючому автогоночної сезоні можна і потрібно стежити з пильною увагою.

Данило Квята, "Формула-1"

Незважаючи на численні скандали, домінування Себастьяна Феттеля і дивні зміни в регламенті, "Формула-1" залишається для російських уболівальників найпривабливішим гоночним чемпіонатом. Ще більш привабливим вона буде з російським учасником, пілотом команди "Торо Россо" Данилом Квята. 19-річний уродженець Уфи прийшов в до оролевскіе гонки чемпіоном серії GP3, а в "Формулі-1" буде виступати фактично в дочірньої команді "Ред Булла".

На зимових тестах, які завершилися в Бахрейні, у "Торо Россо" не всі ладилося, і Квят залишився незадоволений формою команди. Але підкреслив: він докладе всіх зусиль для того, щоб успішно виступити у старті через два тижні в Австралії сезоні. За словами російського пілота, він звик боротися за найвищі місця, і його не дуже влаштує ситуація, при якій він буде випереджати партнера по команді Жана-Еріка Верня в очному протистоянні, але не зможе боротися за місце в десятці.

У минулому сезоні "Торо Россо" посіла восьме місце в Кубку конструкторів, набравши 33 очка. Позаду виявилися тільки "Вільямс", "Катерхем" і "Маруся". Від виступу Квята в прийдешньому чемпіонаті залежить його подальша доля в "Формулі-1". Данило може залишитися в серії надовго, а може і знову опуститися в менш престижний гоночний дивізіон.

Найочікуваніша подія для Квята і всіх наших уболівальників відбудеться 12 жовтня в Сочі - під час першого в історії "Гран-прі Росії".

Віталій ПЕТРОВ, DTM

Перший росіянин в історії "Формули-1" став першим і в німецькій кузовний серії DTM. Так що 13 липня він приїде в Москву в якості бойового пілота "Мерседеса".

Ця серія традиційно вважається пенсійним притулком для колишніх пілотів "Формули-1". Таких, наприклад, як Міка Хаккінен, Жан Алезі і Девід Култхард. Тільки ось серед колишніх "королівських" гонщиків не було жодного, хто був би здатний поборотися за перемоги на німецьких машинах-силуетах.

Петрову доведеться нітрохи не простіше, ніж в "Формулі-1". По-перше, тому, що "Мерседес" поступається і "Ауді", і "БМВ", хоча машини з 2012 року мають багато уніфікованих вузлів. По-друге, техніка пілотування, за словами самих учасників перегонів, сильно відрізняється від тієї, до якої звикають пілоти в "Формулі-1". Швидше в німецькій серії освоюються ті гонщики, у яких є досвід виступу в "Формулі-3". Петров до них не відноситься.

По-третє, Віталій Петров в надії повернутися в королівську серію пропустив цілий сезон, а тривалий простій в тій чи іншій мірі призводить до втрати кваліфікації. Якщо додати до цього невелика кількість тестів, передбачених регламентом DTM до старту сезону, ситуація не найвигідніша.

З іншого боку, успішний виступ в цій серії може знову залучити до росіянина увагу, як було під час гонок в "Формулі-1".

Михайло АЛЬОШИН, IndyCar

Альошин став першим росіянином в американських кільцевих гонках IndyCar. Він довгий час вважався найталановитішим російським пілотом, в 2010 році виграв "Світову серію Рено". Ходило багато розмов про те, що у Михайла може скластися успішна кар'єра і в "Формулі-1", він навіть взяв участь в офіційних тестах в складі "Рено" (нині "Лотус"), але далі цього справа не пішла.

Втім, IndyCar свого роду американський аналог "Формули-1", а налаштування машини тут можна міняти не тільки з боксів, а й безпосередньо з кокпіта. Альошин посилено готується до старту сезону на офіційних тестах, де показує секунди, які можна порівняти з лідерськими. Зокрема, він уже обганяв свого напарника по команді Schmidt Peterson Motorsports Симона Пажено, який в минулому сезоні став бронзовим призером серії.

Команда залишилася задоволена тим, як швидко Альошин адаптувався до нової машини, але сам росіянин вважає, що говорити про це ще рано. Як фактор, який найбільш хвилює його перед сезоном, Михайло назвав гонки на овалах, тоді як в своїх силах на автодромах європейського типу і міських трасах він упевнений.

Роман РУСИНОВ, WEC і Blancpain Sprint

Русинів також майже десять років тому міг дебютувати в "Формулі-1", але пошук спонсорів не увінчався успіхом. Він уже давно зробив вибір на користь інших серій, зосередившись на чемпіонатах FIA GT і гонках на витривалість (WEC). У 2012 році Роман став лідером російської команди G-Drive, спонсорується "Газпром-Нафтою". Команда заявилася на чемпіонат світу WEC, і в марафоні "24 години Ле-Мана" посіла дев'яте місце в абсолютному заліку.

У 2013 році Русинів і його партнери по команді боролися вже за перемогу в загальному заліку чемпіонату світу і здобули б її, якби не прикра подія, що трапилася на тому ж "Ле-Мані", коли вони посіли третє місце, але були дискваліфіковані за те , що паливний бак на машині розширився понад допустимих параметрів.

У майбутньому сезоні Роман має намір виступити в WEC як мінімум не гірше, а плюс до цього він підписав контракт ще й на участь у серії Blancpain Sprint, де буде пілотувати прототип Audi R8. Росіянин стартує у всіх семи етапах серії, включаючи "24 години Нюрбургринга".

Сергій Сироткін, світова серія "Рено"

18-річний росіянин, на жаль, не стане наймолодшим пілотом в історії "Формули-1". В кінці липня 2013 року стайня "Заубер" випустила прес-реліз, згідно з яким Сироткін отримував місце бойового пілота на сезон-2014 в обмін на російські інвестиції в швейцарську команду. Однак в підсумку керівник "Заубера" Моніж Кальтерборн воліла підписати контракт з іншими гонщиками, а Сироткіна влаштувала на місце тест-пілота.

У майбутньому сезоні Сергій змагатиметься в "Світової серії Рено", в якій виступав і в минулому сезоні. Тоді він зайняв у підсумковій таблиці дев'яте місце, але при цьому став єдиним росіянином, якому вдалося піднятися на подіум. На цей раз Сироткін буде пілотувати болід команди "Фортек", однією з найсильніших в серії. 28 і 29 червня етап серії пройде на Moscow Raceway.

Що стосується програми роботи Сергія тест-пілотом "Заубера", то вона до сих пір не визначена.

Спорт-Експрес