Поради велосипедисту: як вибрати правильно гірський велосипед?

1. Велосипеди початкового рівня
2. Стиль катання і тип велосипеда
3. Розмір рами
4. матеріал
5. Країна виробництва
6. устаткування

Гірськими велосипедами в Росії часто називають байки, які не мають нічого спільного ні з горами, ні навіть з сільської ґрунтовкою. Саме в зв'язку з цим люди, охочі стати велосипедистами, так часто задають питання про те, як вибрати правильно гірський велосипед.

Універсальної відповіді на це питання не існує, але звернути увагу новачків на важливі аспекти вибору можна.

Велосипеди початкового рівня

Апарати вартістю трохи вище 5000 рублів без перебільшення можна назвати прогулянковими.

З простим навісним обладнанням відомої марки такі апарати при дбайливої ​​НЕ інтенсивної експлуатації можуть прослужити багато років.

На них встановлюють або найпростіші і, відповідно, дешеві компоненти від відомих виробників, або привабливе зовні, але жахливої ​​якості обладнання.

Вибираючи недорогий байк, необхідно орієнтуватися на максимально прості моделі - з жорсткими передній і задньою підвіскою, «кліщами» гальм і традиційної рамою.

У ціновій категорії від 25 000 рублів цілком можна зустріти якісні байки, призначені для інтенсивної експлуатації в складних умовах.

Частими атрибутами таких велосипедів є м'яка вилка, алюмінієва рама, якісне навісне обладнання.

У пошуках «бойового коня» для змагань доцільно орієнтуватися на ціни 70 000 рублів і вище.

Стиль катання і тип велосипеда

Початківцям велосипедистам можна порекомендувати звернути увагу на універсальні байки.

Вузькоспеціалізовані моделі можуть бути набагато більш привабливими зовні, але нерідко вони виявляються несподівано незручними для певних умов експлуатації і дуже дорогими.

Крос-кантрі, фрірайд, даунхіл - це не просто слова, а певні умови експлуатації, що вимагають від байка особливих характеристик, а від райдера - техніки водіння. Тому універсальний недорогий байк з жорсткою задньою підвіскою і «м'якої» виделкою найкраще підійде для знайомства з велоспортом. Після ознайомчого періоду (як правило, один-два сезони) велосипедист визначається зі своїми уподобаннями та типом велосипеда.

Крос-кантрі (cross-country).

Пересічена місцевість, важкі підйоми і швидкі спуски, подолання яких пов'язане з великими навантаженнями не тільки і не стільки на велосипед, скільки на велосипедиста - це особливість крос-кантрі. Легкість і жорсткість - головні переваги в строю крос-кантрі. Оптимальним варіантом у цій дисципліні можна вважати хардтейли з алюмінієвою рамою і ходом передньої вилки в межах 80-100 мм.

Фрірайд (free ride).

Швидкісна їзда без обмежень, зі стрибками і жорстке приземлення - це фрірайд. В цьому класі популярні як двухподвеси, так і хардтейли. Відмінна риса таких велосипедів - великий хід амортизаторів і підвіски (100-200 мм і більше). Вибираючи байк для фрірайду варто враховувати умови їзди, при яких висока рама може виявитися не просто незручною, а й небезпечною для здоров'я. Оптимальний розрахунок: мінус 1-2 дюйма від оптимального розміру для крос-кантрі.

Даунхилл (downhill).

Даунхилл - швидкісний спуск з гори, що вимагає неабиякого запасу міцності рами і коліс. Байки для даунхила - завжди двухподвеси з великими ходами (200 мм). Велика вага для даунхіл-байка не критичний (типові важкі і міцні рами) але він не дозволяє повноцінно використовувати такий велосипед в інших дисциплінах.

Тріал (trial).

Тріал - це подолання перешкод у вигляді бордюрів, лавок, перил, парапетів, їзда і стрибки на передньому і задньому колесі і інші трюки. Головні вимоги до Тріальні велосипеду - висока міцність конструкції і невелика вага, що досягається використанням маленьких рам. Також для класу типові жорстка вилка, чіпкі гальма і довгий винос керма.

Дерт-джампінг (dirt jumping).

Ця дисципліна цілком і повністю побудована на трамплінах. Цінителі їзди з частими стрибками іноді вибирають фрірайд-байки з задньої м'якою підвіскою, але їх лідери - хардтейли. Вибираючи байк для дертджампінга необхідно враховувати пріоритетність маленьких ростовок, коротких виносів і вилок з ходом до 100 мм.

Розмір рами

Висота рами - це довжина від каретки до верху сідельній труби, вимірюється в дюймах. Підбирається індивідуально з урахуванням зростання і довжини ніг велосипедиста. Правильний підбір розміру рами дозволяє уникнути травм в разі випадкового або аварійного зіскакування з байка. Оптимальною вважається рама того розміру, над якою райдер може стояти двома ногами на землі з запасом до промежини 8-10 см. Агресивна катання вимагає використання рами значно меншою ростовки.

Оптимальним для чоловіків середнього зросту (170-180 см) найчастіше виявляються велосипеди з 18-19 дюймовими рамами.

матеріал

Сучасні виробники пропонують велосипеди зі сталевими, хромолібденовимі, ​​алюмінієвими, титановими, скандієві, карбоновими рамами.

Сталь і хроммолібдена - недорогі і міцні, але важкі (в порівнянні з іншими) матеріали.

Використовуються у виробництві рам недорогих велосипедів. Алюмінієві рами легкі і міцні, часто з трубами великого діаметру і з товстими стінками, застосовуються в аматорських і спортивних байках. Малопоширені титан, магній і композитні матеріали відрізняється високою міцністю і ціною при невеликій вазі.

Кожен з перерахованих матеріалів має свої переваги і недоліки, але за сукупністю експлуатаційних властивостей і вартості лідером поки залишається алюміній.

Країна виробництва

Сьогодні навіть найвідоміші велосипедні бренди виробляються в Китаї. Такі заходи дозволяють істотно заощадити і пропонувати покупцям байки за доступнішими цінами. Контроль якості рік від року стає все більш серйозним і азіатські виробники вже давно і по праву заслужи звання майстрів своєї справи.

устаткування

Клас обладнання - один з найважливіших факторів при виборі гірського велосипеда.

Орієнтуватися в цьому питанні прийнято на продукти лідерів галузі - компаній Shimano і SRAM.

В асортименті цих виробників можна знайти товари для любителів, початківців спортсменів, для просунутих користувачів і професіоналів. Кожна група / клас товарів мають власний індекс в назві, наприклад: Shimano Acera-X, Alivio, STX-RC, Deore LX, Deore XT, XTR і т.п.

Вага, міцність, надійність, плавність і чіткість роботи перемикачів, гальм і інших компонентів обладнання залежить від класу і, відповідно, вартості.

перемикачі

Перемикач перекидає ланцюг між зірками на передній (каретка) і задньої (заднє колесо) осі. Сьогодні поширені два типи ручок: Rapidfire і Grip Shift. Перші мають вигляд окремих важелів для зміни передач вгору / вниз, другі являють собою обертаються навколо труби керма кільця. Зручність експлуатації різних типів перемикачів залежить від звички.

гальма

Оптимальний варіант для початківців велосипедистів і неекстремальному їзди - недорогі, легкі і надійні V-brake. В екстремальних дисциплінах і на дорогих байках кращі дискові гальма. Гідравлічні системи більш складні і дорогі, ніж механічні, але їх характеристики в певних умовах виявляються поза конкуренцією.

амортизатори

Для сучасних велосипедів більшості типів передня вилка з амортизатором стала ознакою хорошого тону. Вона дозволяє істотно знизити ударні навантаження на руки і зменшити стомлюваність. У порівнянні зі складною задньої «м'якої» підвіскою підпружинений перед несуттєво збільшує вартість і вагу байка. Вибираючи вилку, необхідно враховувати її тип (пружинно-еластомірна, пружинно-масляна, повітряно-масляна), робочий хід (80, 100, 150, 200 мм. Та ін.), Матеріал і товщину ніг, вага.

Підсумок: фахівці радять в якості першого «гірського» велосипеда в міру дорогий, легкий і простий по конструкції байк з навісним обладнанням відомої марки.

5 травня 2014