12 порад велосипедисту для успішного спринту

1. Розташування, розташування і ще раз розташування
2. експериментуйте
3. аналізуйте результати
4. Просто зробіть це
5. Не припиняйте тренування
6. Крутите педалі на перемогу
7. катайтеся колами
8. Виконуйте їх з вагами
9. У вас немає права на помилку
10. реагуйте швидко
11. Пам'ятайте про аеродинаміку
12. Використовуйте своїх товаришів по команді

3 Май

Примітка редактора: Ця стаття була спочатку опублікована в липневому номері журналу Velo за 2015 рік. У неї Ерік Янг (представник компанії Optum-Kelly Benefit Strategies) обговорює з Тревором Коннором основи успішного спринту. Янг недавно виграв один з етапів Туру Юти.

Розташування, розташування і ще раз розташування

Під час фінальних 15 секунд все залежить від генетичної схильності гонщиків. Але найскладніша частина гонки - дістатися туди. «Це залежить від того, що ви тренували, як проїжджаєте останні три-чотири кілометри гонки, а так само від вашого настрою і стратегії», говорить Янг.

експериментуйте

Проблема в тому, що не існує точної формули правильного позиціонування. Кожен фініш чимось відрізняється від інших. Можливо, вам доведеться їхати в гору, спускатися з підйому або входити в складний поворот за 150 метрів до фінішної межі.

«Ви повинні бути готові робити те, що початкове не планували і вчитися на своєму досвіді», говорить Янг. Ви не дізнаєтеся, чи зможете виграти спринт, розігнавшись на останніх 300 метрах, поки не спробуєте.

аналізуйте результати

Після проведення експерименту, Янг рекомендує негайно проаналізувати гонку . Відстежуйте свої дії в зворотному порядку. «Тепер, коли я знаю, як буду себе почувати, де мені потрібно бути за один кілометр і за два кілометри до фінішу, щоб виграти гонку під час останнього 200-метрового ривка?», Запитує він себе.

Просто зробіть це

Янг програв багато гонок через те, що занадто довго чекав ідеального моменту. «Тепер моє правило просто - якщо сумніваєшся, налягай на педалі», говорить він. Немає нічого гіршого, ніж перетнути фінішну лінію і усвідомити, що ви ще не повністю виснажені. Це особливо важливо для початківців гонщиків, які ще не знають меж своїх можливостей. «Ви можете це з'ясувати тільки шляхом проб і помилок, які ведуть до поразок».

Не припиняйте тренування

Продовжуйте покращувати свої результати, навіть якщо це буде незначний стрибок від 800 до 1000 ват. Однак спринти, як правило, тривають недовго. Згідно з дослідженнями, 30- і 15-секундні спринти давали однаковий ефект. Тільки не забувайте відпочивати по дві-чотири хвилини між підходами, щоб повністю відновиться до наступного спринту.

Крутите педалі на перемогу

Результати декількох досліджень показують, що оптимальною частотою обертання педалей для досягнення пікової потужності є 130 оборотів в хвилину. Але деякі спринтери підвищують її до 160 оборотів. Це дозволяє їм швидше розганятися і краще реагувати на навколишнє оточення, говорить Янг.

Сам Янг користувався велосипедом з фіксованою передачею для роботи над частотою обертання. «В цілому, це досить просто: маленькі кільцеві спринти», говорить він. Спробуйте виконувати їх під час групового заїзду . Спочатку буде непросто, але ви поки тільки вчитеся, а організму потрібно адаптуватися. Крім цього, Янг рекомендує практикувати спринти на спусках, для симуляції високій швидкості.

катайтеся колами

Дослідження спринтерів виявило, що вони не повністю задіють свої м'язові волокна навіть при пікової потужності. Замість цього найбільше зусилля виходило при використанні кожного м'яза протягом довгої частини ходу педалі. Так що, катайтеся колами під час заняття, щоб навчити свої м'язи працювати спільно один з одним.

Виконуйте їх з вагами

«У міжсезоння я часто відвідую тренажерний зал», говорить Янг. «Спринт вимагає хорошої фізичної підготовки». Тренуйте квадріцепси ніг і трицепси гомілок, які приймають на себе основне навантаження. Але не зупиняйтеся тільки на ногах . «Спринтери виглядають як звичайні люди, оскільки їм необхідно використовувати все своє тіло».

У вас немає права на помилку

Виявити свої найбільші помилки під час спринту і зосередьтеся на їх виправлення. Вони можуть бути ніяк не пов'язані з вашою фізичною підготовкою. «Іноді справа в проходженні поворотів або готовності обігнати їде перед вами суперника», говорить Янг.

реагуйте швидко

Четирёхсекундние спринти не надто навантажують ваше тіло, тому їх можна повторювати багато разів. Вибираючи позиції протягом п'яти останніх хвилин, реагуйте швидко, щоб скоротити тривалість своїх ривків. Якщо ви витратите 10 секунд на скорочення розриву, то не зможете перемогти.

Пам'ятайте про аеродинаміку

Не забувайте, що спринтери витрачають близько 70 відсотків своїх сил на боротьбу з опором повітря. Найуспішніші гонщики пригинаються і приймають аеродинамічну позицію.

Використовуйте своїх товаришів по команді

«Якщо ви їдете разом з кількома товаришами по команді, і вони готові на вас попрацювати, це відмінне місце для початку», говорить Янг. Навіть якщо інші учасники будуть огинати ваш поїзд, «ви завжди будете перебувати в позиції, з якої зручно йти у відрив».

Як виграти спринт на шосейній велогонці?