Спортивний велосипед fUCI: нами покладено на те, що не належить

Ніколи не замислювалися, чому деякі велосипеди, на кшталт лежачих велосипедів , Не беруть участі в таких престижних велоперегонах, як, наприклад, «Тур де Франс»? Відповідь проста - це через Міжнародного союзу велосипедистів (Union Cycliste Internationale, UCI), який є головним у світі органом, який регулює правила велосипедних гонок. Крім усього іншого, UCI накладає жорсткі обмеження на дизайн гоночних байків.

Керівництво асоціації виправдовує таке рішення необхідністю виключити несправедливу перевагу, яке деякі гонщики можуть отримати шляхом вдосконалення конструкції велосипедів, однак багато справедливо вважають, що така заборона може гальмувати розвиток велотехніки.

Тут доречним було б процитувати слова французького інженера Шарля Моше, швидкісний «велокар» якого UCI відсторонила від змагань ще в 30-х роках минулого століття:

«Які є доводи проти« Велокара? »У спини гонщика є опора? Але звичайний гонщик спирається на кермо! Гонщик покращує свою аеродинаміку? Але звичайний гонщик робить те ж саме, нахиляючись вперед! Кажуть, що ця машина дає гонщикові перевага. Але ж велоспорт - це не просто атлетика - обладнання також грає свою роль. Велосипед став легше, пневматика замінила тверді шини і тепер «трубки» - це твір мистецтва, вершина сучасних технологій. Сьогодні кожен може використовувати різні ланцюгові передачі, зірочки і так далі. Було б безглуздо, якби титул «Чемпіон світу» присуджувався менш швидкісного гонщику тільки за те, що він їхав на велосипеді застарілої моделі ».

Так може, ну його, це UCI? Може, йде воно лісом? Як би краще висловитися ... Та по-англійськи ... Може, f ... k UCI? Якось як, швидше за все, і міркував креативний директор дизайн студії Specialized Роберт Еггер (Robert Egger) створюючи свій концепт fUCI - «зарядженого» велосипеда, який не зважає на правилами UCI.

А тепер про все по порядку. Згідно з обмеженнями UCI передні і задні колеса повинні бути однакових розмірів. У випадку з fUCI - це не так. Спортивний байк оснащений заднім колесом з діаметром 33,3 дюйма, який значно більше, ніж у переднього. Збільшене колесо грає роль маховика, що дозволяє більш інтенсивно набирати швидкість. Однак, щоб його як слід розкрутити, може знадобитися трохи більше зусиль, ніж в звичайних випадках. Саме тому, його наділили ще однією особливістю, яка хлопцям з UCI навряд чи сподобається.

Це мотор. Електродвигун розташований в нижній каретці і призначений, головним чином, для швидкого старту. Його живлять літієві батареї, які, при необхідності, можна дістати і зарядити. Є також можливість залишити акумулятори на місці і підживити їх встановивши велосипед цілком на автономне зарядний пристрій, який оснащено сонячними панелями.

Читайте також: Technovator XE - бездротова зарядка для смартфонів, передача енергії по повітрю вже реальність

Ще одним «наворотів» fUCI є можливість інтеграції смартфона з бортовими датчиками. Встановивши телефон в спеціальний «док», користувач зможе робити найрізноманітніші речі. Наприклад, складати оптимальний маршрут поїздки, стежити за тиском в шинах, отримувати попередження про наближення авто, «відключати» велосипед на час парковки і навіть налаштувати автоматичне включення фар в темний час доби. Так, у байка є передні фари і задні стоп-сигнали, які вмонтовані міні-багажник.

Аеродинаміку в UCI теж не дуже-то шанують. Тому всякі там обтічники - табу. Як ви вже здогадалися, у fUCI в цьому відношенні все в порядку: «зухвалий» спортивний велосипед несе на собі якусь подобу лобового скла, яке можна зазвичай спостерігати на скутерах і мотоциклах . На додаток до аеродинамічного дизайну, під забороною і сама конструкція рами - вона не відповідає стандартному положенню «передній трикутник і задній трикутник».

«Насправді, правила UCI працюють на невелику групу людей, набагато більше людей, яких абсолютно не хвилюють ці правила, - каже Еггер. - Вони не цікавляться велогонками, вони навіть не знають про обмеження, які UCI накладає на гоночні байки. Так що я вирішив створити велосипед для тих, хто просто любить швидко їздити ».

Так може, дійсно, ну його, це UCI? Як ви думаєте?

джерело: gizmag.com

Сподобалася стаття? Поділіться нею і буде вам щастя!

Loading ...