Porsche з 919 Hybrid буде відстоювати свій чемпіонський титул у WEC і Ле-Мане
05/02/2016 Чемпіонат світу з перегонів на витривалість FIA WEC, LMP1
Штуттгарт. Після успішного сезону 2015 року - перемоги в загальному заліку в Ле-Мане, завоювання чемпіонського титулу в заліку виробників і в особистому заліку пілотів в Чемпіонаті світу з перегонів на витривалість FIA WEC - Porsche в 2016 році буде відстоювати свій титул. Як переможці чемпіонату світу обидва 900-сильних Porsche 919 Hybrid виступатимуть під стартовими номерами 1 і 2. Це було підтверджено сьогодні в Парижі на прес-конференції Західного автомобільного клубу / Automobile Club de l'Ouest (ACO), організатора Ле-Манського марафону, і Чемпіонату світу з перегонів на витривалість / FIA World Endurance Championship (WEC).
Керівник команди Андреас Зайдль сказав: «Виступати під стартовими номерами 1 і 2 - це шана і виклик одночасно. У 2016 році ми розраховуємо на ще більш потужну конкуренцію, але, тим не менш, хочемо знову поборотися за перемоги і постараємося захистити наш титул. У лютому ми почали інтенсивну програму тестування і тренувань в Абу-Дабі ».
Для участі в третьому за рахунком сезоні з моменту повернення Porsche в топ-категорію високотехнологічних ле-мановскіх прототипів інноваційний Porsche 919 Hybrid був істотно модернізований. При цьому загальна структура шасі і концепція приводу залишилися ті ж.
Фріц Енцінгер, керівник LMP1: «Незалежно від спортивних домагань нашим найважливішим завданням є напрацювання ноу-хау для Porsche і перспективних технологій майбутнього. Чемпіонат WEC з його унікальним регламентом, націленим на ефективність і великий технічної свободою - оптимальна майданчик для компанії, щоб розробляти і випробовувати інновації для дорожніх спортивних автомобілів ».
Незмінний в порівнянні з 2014 і 2015 роками склад пілотів компанія Porsche підтвердила ще в кінці листопада: чемпіони світу Тімо Бернхард (Німеччина / 35 років), Брендон Хартлі (Нова Зеландія / 26 років) і Марк Веббер (Австралія / 39 років) стартують під номером 1. Другий автомобіль команди під стартовим номером 2 теж в руках вже добре зіграного тріо в складі Ромена Дюма (Франція / 38 років), Нілу Яни (Швейцарія / 32 року) і Марка Ліба (Німеччина / 35 років).
Регламент для класу 1 ле-мановскіх прототипів (LMP1) залишає інженерам незвично великий простір і вимагає використання передових технологій. Гібридний привод в 919-му поєднує в собі інноваційну технологію даунсайзінг (зменшення літражу) і турбонаддува з ефективною системою безпосереднього вприскування для дволітрового бензинового двигуна V4 і використовує літій-іонну батарею в якості накопичувача електричної енергії від двох різних систем рекуперації (енергії гальмування від передньої осі і енергії відпрацьованих газів від ДВС). 919 Hybrid досягає загальної потужності системи приводу майже 900 к.с. і вже забезпечив для Porsche важливі імпульси для розробки майбутніх дорожніх спорткарів. Найсвіжіший приклад тому: 800-вольтна технологія для концепт-кара з чисто електричним приводом Mission E. Вона дозволяє отримати екстремально короткий час зарядки батареї. Чотиридверний концептуальний спорткар повинен піти в серійне виробництво ще до кінця цього десятиліття.
Александер Хітцінгер, технічний директор, відповідальний за 919 Hybrid: «Після того як ми до сезону 2015 побудували повністю новий 919-й, на цей раз структура шасі залишається незмінною. Тому і немає чітко визначеної дати для функціонального тесту. Більш того, ми поступово переоснащувати автомобіль під технічні вимоги 2016 року. Зміни в регламенті щодо витрати палива та об'ємної витрати за нашими розрахунками в Ле-Мане приведуть до втрати часу приблизно в чотири секунди на круг. Чи зможемо ми це компенсувати завдяки модернізації 919 Hybrid і наскільки, поки що оцінити не можна ».
Чемпіонат світу з перегонів на витривалість (WEC) продовжує традиції чемпіонату світу серед спортивних автомобілів, що проводилося з 1960-х по 1980-і роки, і після Формули-1 є найзначнішою гоночної серією в світі. У 2016 році він пройде в дев'ять етапів в дев'яти країнах. Кульмінація сезону - гонка 24 години Ле-Мана (Франція), де Porsche з 17 перемогами в загальному заліку як і раніше є рекордсменом. Решта вісім гонок тривають по шість годин. Відкривають сезон гонки в Сільверстоуні (Великобританія / 17.04.) І Спа-Франкоршаме (Бельгія / 07.05.). Після 24-годинної гонки в Ле-Мані (18./19.06.) Чемпіонат світу робить зупинку на Нюрбургринзі (Німеччина / 24.07.). Новинкою в календарі чемпіонату стане гонка на трасі Мехіко-Сіті (03.09.), Потім слідують Остін (Техас, США / 17.09.), Фудзі (Японія / 16.10.), Шанхай (Китай / 6.11.) І, нарешті, фінальна гонка в програмі чемпіонату пройде в Бахрейні (19.11.).
Потенціал для технічних інновацій спонукав Porsche до повернення в топ-категорію марафонських гонок. Підсумковий результат після в цілому 16 гоночних виступів Porsche 919 Hybrid з початку 2014 року виглядає наступним чином: дванадцять поул-позицій, сім перемог, з них чотири подвійні, п'ять найшвидших гоночних кола, по одному титулу чемпіона світу в заліку виробників і в особистому заліку пілотів. У 2015 році жоден інший автомобіль, крім 919-го, не стартував з першого стартового ряду.