Велосипед на дровах

У той час, як виробники електричних транспортних засобів ламають голову, розмірковуючи над тим, як краще використовувати батареї для своїх машин, щоб зробити їх вага поменше, а самі транспортні засоби більш виверткими на трасі, тріо винахідників-ентузіастів з Великобританії на чолі з Гремом Валдреном щосили рекламує свій паровий велосипед.

Велосипед, що працює за рахунок спалювання тирси, трісок та інших відходів деревообробки - ще одна зелена альтернатива бензинового транспорту.

Насправді даний парової проект не зовсім новинка - ще 200 років тому були випущені перші газогенератори, проте вони так і не отримали широкого распроспространенія, незважаючи на всю свою перспективність, адже виробники віддавали перевагу бензиновим машинам.

За конструктивним виконанням байк трійці з Корнуолла є гібридом традиційного велосипеда і мотодельтоплана. Так само як в електровелосипед основну роботу по переміщенню виконує Мотор колесо , Живиться енергією акумуляторів, паровий велосипед їде завдяки двигуну, що функціонує за рахунок спалювання тирси. Наїзник, сидячи за педалями, ногами нагнітає повітря в камери двигуна, сприяючи запуску процесу горіння. Продуктом горіння є газ, який концентрується в пар.

Продуктивність роботи парового двигуна дорівнює одній кінській силі - цього більш ніж достатньо, щоб отримати швидкісний велосипед. Близько 40 кілометрів шляху можна проїхати, завантаживши в транспортний засіб всього кілограм деревної тирси. Правда рухова система велосипеда має один досить істотний недолік - щоб рушити з місця, доводиться чекати не менше 5-10 хвилин, поки завершитися розігрів.

В даний час велосипед, який працює на дровах, успішно пройшов цілий ряд випробувань на витривалість по найбільш важким дорожнім маршрутами Великобританії. Провідний розробник концепту Гремом Валдреном налаштувався навіть на масовий серійний випуск свого велосипеда з парової системою.

Друзі-винахідники парового велосипеда впевнені, що в майбутньому використовуваний в їх байці двигун буде широко затребуваний не тільки в транспортній галузі, а й системах електроживлення житлових приміщень.