Плюсы и минусы легкосплавных дисков
Опубликовано: 02.06.2023
Легкосплавные диски изготавливаются из сплава легких материалов. Чаще основным ставят алюминий, но возможны добавки из титана, никеля, магния. Их делят по способу изготовления на литые и кованые. Литые — это отлитые в форму комплектующие, а кованые — производят путем промышленной горячей штамповки.
Преимущества легкосплавных дисков
Литые диски отличаются особенным дизайном и оригинальностью оформления. Внешний вид и конструкция разнообразны, и можно легко подобрать варианты для любых автомобилей и типоразмеров колес. Легкосплавные диски для авто подчеркнут особенности экстерьера, дорогие материалы и статус владельца.
Легкосплавные модели на 15–30% легче стандартной штамповки. А это позволяет улучшить управляемость, помогает машине приобрести устойчивость на дороге, улучшает динамику разгона и снижает расход топлива. Легкое колесо быстрее возвращается в исходное положение после попадания в рытвину или яму. За счет этого достигается гармония в работе подвески, на нее приходится меньше вибраций и износ замедляется. Из преимуществ также выделяют:
- Алюминиевые сплавы — прочные и практичные.
- За счет оксидной пленки поверхность защищена от коррозии.
- Многослойное лаковое покрытие улучшает внешний вид.
Легкосплавные диски за счет высокой теплопроводности и открытой конструкции отлично охлаждают тормозную систему, защищая колодки от перегрева и накопления грязи.
Некоторые минусы
Основным недостатком легкосплавных дисков считают чрезмерную хрупкость. Они при ушибе не деформируются, а сразу трескаются и рассыпаются на части. Речь идет об очень сильных ударах, которые случаются при попадании на высокой скорости в яму. Штамповка в этой ситуации просто гнется и потом восстанавливается, а алюминиевые модели отправляются под замену.
Поэтому автомобили с легкосплавными дисками больше подходят для городских условий. При наезде на бордюр или яму водитель фактически лишается одного колеса, что станет проблемой в удаленных местах. При небольших трещинах еще можно очень аккуратно доехать до СТО, но не более 10–15 км. В других случаях придется вызывать эвакуатор.
Желательно подбирать распространенные модели и дизайны, чтобы при потере одного колеса не пришлось менять сразу все диски. Они стоят немало, и такая покупка ударит по бюджету.
Нежелательно ездить на литых дисках зимой, особенно в сочетании с низкопрофильной резиной. Это уменьшает сцепление с дорогой и управляемость, а еще — высоки шансы повредить боковую часть о бордюр, что сразу же испортит внешний вид диска. Реагенты, которыми щедро посыпают улицы, негативно сказываются на состоянии лакокрасочного покрытия.
Из-за большого ассортимента легкосплавных дисков распространены и подделки. Поэтому ориентироваться стоит на надежные и проверенные бренды, высокое качество исполнения и наличие сертификата. А покупку лучше совершать в магазине с хорошей репутацией.