Сергій Білоусов - про Формулу-1, «Форс Індія» і результати «Уїльямса»

  1. «Пацієнт чи не ревнує лікаря до іншого пацієнта»
  2. «У« Форс Індія »потроїться бюджет»
  3. «Сподіваємося, Мік буде їздити добре»

У Софії нещодавно відбулося урочисте відкриття нового офісу компанії Acronis - технологічного партнера декількох команд Формули-1 (зокрема «Вільямс», «Форс Індія» і «Торо Россо»), чиї логотипи також красуються на болідах NIO в Формулі-Е. Передбачається, що офіс в столиці Болгарії стане одним з провідних європейських центрів в області захисту даних.
З такої нагоди в Софію приїхали засновник і генеральний директор компанії Сергій Білоусов, а також директор з інформаційних технологій команди «Вільямс» Грем Хакленд. «Чемпіонат» відправився в столицю Болгарії, щоб поспілкуватися з Білоусовим та Хаклендом і з'ясувати, яку роль управління даними і їх захист грають у Формулі-1.

«Пацієнт чи не ревнує лікаря до іншого пацієнта»

- Сергій, в чому саме полягає співпраця Acronis з командами Формули-1?
- Основні напрямки роботи з усіма командами схожі - ми займаємося кіберзахисту даних. У компаній, що використовують багато пристроїв і додатків, багато даних. Їх треба захищати. Наші системи дозволяють захищати дані на всіх пристроях приватно і безпечно.
У Формулі-1 даних дуже багато. Люди думають, що дані в основному генеруються машинами, але насправді набагато більше даних створюють інженери. Весь інжиніринг машини - аналіз аеродинаміки, поведінка двигуна і початкове тестування - відбувається всередині комп'ютерів, пілоти тренуються на симуляторах. Все це дані, яким важливо забезпечити приватність, оригінальність, доступність, безпеку і збереження.
Ми надаємо командам інструменти для роботи з даними і сховище для них. Буде наша співпраця триватиме чи ні, у команд залишається весь софт і інформація буде завжди їм доступна. Теоретично вони можуть перенести всі дані кудись в інше місце, але використання наших рішень буде для них набагато ефективніше. Але ми, звичайно, будемо продовжувати співпрацю і думаємо, що команди продовжать використовувати наші рішення.

Без систем захисту, подібних до нашої, не може функціонувати жодна з команд Формули-1. Всі використовують той чи інший софт. Ми працюємо з декількома командами, з ким-то працюємо публічно, з ким-то немає. На ринку є альтернативи нашою пропозицією, але наша перевага в тому, що ми робимо це більш ефективно і значно дешевше.

Грем Хакленд - про початок співпраці «Уїльямса» і Acronis: Моя сфера відповідальності в команді - це майже всі технології за межами автомобіля. Тобто контроль, щоб співробітники команди своєчасно отримували потрібну їм інформацію, щоб у них під рукою були необхідні інструменти для роботи з цими даними і так далі. Ми шукали компанію, яка могла б забезпечити нам довгострокове зберігання даних, щоб команда могла в будь-який момент повернутися до інформації, зібраної місяць або рік тому. Я не був упевнений в тих рішеннях, які нам пропонували, і тоді ми вирішили з'ясувати, хто є лідером в цій індустрії, і це виявився Acronis.

- Ви працюєте з декількома командами Формули-1. Вони не ревнують вас за співпрацю з конкурентами?
- Насправді такого немає. Ось ми говоримо про співпрацю з командами, але ми працюємо з девайсами і надаємо тільки рішення. Кожна команда для нас вимірюється кількістю і набором девайсів. І якщо ще конкретніше, ми працюємо з битами - нулями і одиницями. Так що як такої ревнощів не виникає. Наші рішення залишають командам повний контроль над даними, забезпечуючи необхідну їм приватність. Ми «лікуємо» всіх, а пацієнт зазвичай не ревнує свого лікаря до іншого пацієнта. «Піреллі» теж працює з усіма.

- Що робота з командами Формули-1 дає самій Acronis? Це тільки маркетинг або щось більше?
- Ми працюємо у всьому світі через партнерів, і їм цікаво приходити на Формулу-1, цікаво слухати про перегони і спілкуватися з такими людьми, як Грем.
По-друге, нашим інженерам цікаво вирішувати завдання, які ставить Формула-1. Це дуже конкурентне середовище, в якій дуже важливі простота, надійність і ефективність. Від Формули-1 ми отримуємо більш строгий набір вимог. Але безпека, автентичність і приватність даних зараз важлива для всіх.
Наприклад, один з наших клієнтів - компанія з виробництва пальмового масла. У них величезні плантації пальм, і їм потрібна IT-підтримка. Тепер над їх плантаціями літають дрони, які в автоматичному режимі за допомогою сенсорів збирають всю необхідну інформацію в єдине сховище, а ключові рішення приймаються системою на основі ІІ. Але якщо компанія втратить ці дані, то не зможе приймати правильні рішення, а обсяги готового продукту - пальмового масла - підуть на спад.

У Софії нещодавно відбулося урочисте відкриття нового офісу компанії Acronis - технологічного партнера декількох команд Формули-1 (зокрема «Вільямс», «Форс Індія» і «Торо Россо»), чиї логотипи також красуються на болідах NIO в Формулі-Е

Сергій Білоусов

Фото: Acronis

«У« Форс Індія »потроїться бюджет»

- Як ви оцінюєте дебютний сезон у виконанні Сергія Сироткіна?
- Я вважаю, що Сироткін нормально їде, але він потрапив у таку ситуацію, коли його складно оцінити. Цінність пілота складається з кількох речей, і одна з них - його здатність залучити спонсорів. Сироткін в цьому сенсі правильно себе веде - охоче розмовляє з пресою, зустрічається з людьми, приємно посміхається, зацікавлений в піарі. За ним уже стоять спонсори.
Сироткін також повинен взаємодіяти з командою, щоб покращувати машину. В цьому році у інженерної команди були збої, і тому йому теж складно. «Вільямс» вже сфокусований на наступному сезоні і обкатує новинки з прицілом на сезон-2019.

Третя річ - це те, наскільки пілот дисциплінований. Сироткін дуже дисциплінований. Він робить все, що потрібно: читає книжки, їздить на машині, тренується на симуляторі, приходить на всі брифінги.
Останній компонент - наскільки він швидкий. Зараз це складно сказати.
І для нас важливо, щоб в наступному році «Вільямс» виступав краще. Коли ми починали співпрацювати з «Торо Россо», вони були на шостому-сьомому місці, «Форс Індія» - на четвертому. «Вільямс», коли ми підписували з ними контракт, були на п'ятому. Зараз вони останні.
Ми безумовно будемо триматися за «Вільямс». У Сінгапурі у мене була розмова з Клер Вільямс , І я сказав їй, що п'ять років тому у Acronis теж був важкий період, але зараз ми стали однією з лідируючих компаній. І у «Уїльямса» буде так само. У наступному році відбудеться багато змін, і ми сподіваємося, що сезон-2019 буде краще.

«Вільямс» не поважає Сироткіна. Могли б і ввічливіше з росіянином

Сергій має шанси залишитися у Формулі-1, але англійська команда поводиться некоректно.

- А як би ви оцінили перспективи «Форс Індія» в світлі зміни власника?
- У наступному році «Форс Індія» буде набагато більше, вони хочуть потрапити в топ-3. І це взагалі дуже сильна команда. Вони вже зараз фактично на четвертому місці. У 2019 м у них потроїться бюджет, і це посилить їхні позиції.
Але 2019 рік буде складним для всіх. У «Рено» новий мотор, «Ред Булл» переходить на «Хонду» - зараз у них хороший мотор, але він теж буде новий. «Рено» домігся деякого прогресу і, думаю, ще додасть.

- У наступному році в Формулу-1 повертається Данило Квят. Що про це думаєте?
- Це безумовно добре. Ми раді за нього.

Ми раді за нього

Грем Хакленд і Сергій Білоусов в Софії

Фото: Acronis

«Сподіваємося, Мік буде їздити добре»

- З Формулою-1 все зрозуміло. А що дає ваша співпраця з NIO в Формулі-Е?
- З NIO ми тільки-тільки анонсували співпрацю, але поки розповісти про це можна не так і багато. У нас є команда фахівців по глибокому навчанню і штучного інтелекту. Вона працює з інженерами NIO - вони не фахівці з штучного інтелекту, але розуміють, що хочуть отримати від своїх даних.
Найцікавіша річ в цьому - у співпраці з NIO в цілому, а не тільки з їх командою Формули-Е, - це навіть не стратегія, а то, як зробити так, щоб машина могла розробляти машину, тому що розробка - довгий і великий процес .

"Отримуй задоволення". Гасли дає пораду Квяту і говорить про перехід в «Ред Булл»

Майбутній гонщик "Ред Булл" П'єр Гасли згадав старі баталії з Сироткіна і розповів, чи буде у нього фора перед Ферстаппеном.

- Багато хто впевнений, що на дорогах загального користування за електромобілями майбутнє. Як ви оцінюєте їх перспективи в Формулі-1?
- Це складне питання. В цілому, технологічно в двигуні, який спалює бензин, ніякого сенсу немає. Однак є ряд інших чинників. Наприклад, потенціал світового ринку виробництва батарей поки дуже невеликий - зараз все-таки є більше неелектричних машин. Крім того, ємність батарей не дуже велика. І саме виробництво батарей і електричних машин не є однозначно екологічним - як і передача електроенергії на великі відстані.
У Сінгапурі вся енергія вироблена з нафти. Тому там електричний автомобіль менш екологічний, ніж Неелектричний. Справа в тому, що електрика була вироблено більш-менш екологічним способом, потім було з якимось коефіцієнтом передано, з якимось коефіцієнтом перетворилося в кінетичну енергію - і це не дуже ефективно.
Крім того, є і емоційна річ. Для мене вона поки не до кінця зрозуміла. Я був на заводі «Макларена» - вони виробляють шість тисяч спортивних автомобілів. Хтось їх купує, їздить на них, і їм подобається, що автомобіль дзижчить і як він дзижчить. Наприклад, в сучасних автомобілях «Порше» і «Макларені» є кнопочка спеціальна, яка регулює вихлопну трубу, щоб можна було різний звук налаштовувати. Тобто людям це подобається. Електричний автомобіль може дзижчати тільки за допомогою динаміків.
Думаю, в найближчі десять років на електричні автомобілі Формула-1 не перейде. Буде два основних напрямки: гібридні і електричні автомобілі.

Грем Хакленд - про головні загрози інформаційної безпеки: «Думаю, промислове шпигунство в Формулі-1 це не така серйозна проблема, а ось для проектів нашої компанії Williams Advanced Engineering, які займаються не автоспортивними проектами, це дуже важливо. І головною загрозою я вважаю шкідливі програми, після зараження якими ви втрачаєте свої дані і не можете їх відновити. З Acronis ми можемо бути впевнені, що навіть в разі виникнення подібних проблем завжди зможемо повернути дані ».

- Логотип Acronis з'явився на автомобілі Міка Шумахера в Формулі-3. Ви співпрацюєте з ним?
- Ми працюємо з різними гоночними командами, тому що перед усіма стоїть завдання захист даних. Ми надаємо їм рішення для цих цілей, а вони розміщують наш логотип на машині. У Формулі-3 даних, скажімо, в сто разів менше, ніж у Формулі-1, але і логотип там коштує дешевше, тому він більшого розміру.
Але ми сподіваємося, що Мік Шумахер буде їздити добре.
- І останнє питання. Рік тому ви випустили дитячу ілюстровану книжку про Формулу-1. Чи задоволені результатом?
- Так, цілком. Нам самим було цікаво її випустити, книга для дітей - хороша річ. Мотивація до випуску книжки проста: ми хочемо, щоб всі знали більше про все. Формула-1 - це спорт, в якому дуже багато технічних деталей. Дітям, які дивляться гонки, ці деталі можуть бути незрозумілі. А книжка з гарними картинками - цікава й інформативна. Вона пояснює, що таке піт-стоп, як змінюються шини, коли гонка зупиняється і так далі. І її читають і діти, і дорослі. Їм подобається.

«У чому кайф потрапити в Формулу-1 через гроші? Мені б така слава не подобалася »

Бронзовий призер і кращий новачок Формули-3 Роберт Шварцман - про перетворення по ходу сезону, партнерство з Шумахером і планах на майбутнє.

Що робота з командами Формули-1 дає самій Acronis?
Це тільки маркетинг або щось більше?
А як би ви оцінили перспективи «Форс Індія» в світлі зміни власника?
Що про це думаєте?
А що дає ваша співпраця з NIO в Формулі-Е?
Як ви оцінюєте їх перспективи в Формулі-1?
«У чому кайф потрапити в Формулу-1 через гроші?