У Росавіації відповіли на звинувачення пілотів в свавіллі
"Фактично налітають 20 годин, а решта 80 дописували"
Набирає обертів скандал, ініціаторами якого стала велика група російських пілотів, яка звернулася в ICAO (Міжнародна організація цивільної авіації) за захистом. Пілоти звинувачують Росавіації в тому, що найближчим часом під приводом боротьби за безпеку польотів вона збирається позбавити пілотських свідоцтв близько 1000 льотчиків, вважаючи їх сфальсифікованими. Як стверджують автори звернення в ICAO, російський авіаринок позбудеться майже чверті пілотів, і в країні буде просто нікому возити пасажирів.
фото: pixabay.com
Ситуацію самим докладним чином прокоментував «МК» радник глави Росавіації Сергій Ізвольський:
- Роботу в цьому напрямку спільно з правоохоронними структурами ми ведемо вже давно. В останні кілька років не набагато більше 400 свідоцтв комерційних пілотів і приватних пілотів вже анульовані. І єдина причина тому - їх неправомірне отримання. Перш за все мова йде про порушення, які були виявлені в ході перевірок. Вони пов'язані з тим, що льотчики при отриманні свідчень або комерційного, або приватного пілота подавали фальсифіковані документи (медичні довідки про стан здоров'я) або підробляли наліт. Наприклад, фактично налітають 20 годин, а решта 80 дописували, підкріплюючи усіма необхідними підписами та печатками. Ці підробки виявляла Росавіація, але списки нам представляв і Слідчий комітет. Зараз виявилася така тенденція: деякі льотчики на підставі отримання свідоцтв приватних пілотів (підкреслюю - приватних) стали намагатися отримати ще й свідоцтво пілота комерційної авіації.
Стати приватним пілотом можна, навчившись в авіаційному навчальному центрі. В основному це недержавні центри. Далі необхідно прийти в Росавіації і отримати відповідне свідоцтво приватного пілота. Але справа в тому, що в такому навчальному центрі можна навчитися по специалітет «пілот». Він визначений федеральними державними освітніми стандартами. Тобто професію «пілот» і, відповідно, посвідчення пілота комерційної авіації можна отримати, тільки навчившись в державних навчальних закладах. Це або льотні училища, де дається середню спеціальну освіту, або вищі навчальні заклади.
І льотні училища цивільної авіації, і вузи мають затверджену програму навчання комерційних пілотів. Ця програма затверджується Росавіації. Жоден авіаційний навчальний центр не має затвердженої Росавіації програми з навчання професії «комерційний пілот». Це і зрозуміло: адже для того, щоб навчитися професії «пілот», необхідно мати кваліфікований професорсько-викладацький склад, тренажерну техніку. У нас вона є. Це найсучасніші тренажери, починаючи від «Сухого-Суперджет», Ту-201 і закінчуючи «Боїнгами» і «Аеробус» .Також необхідно мати сучасні навчально-тренувальні літаки. Все це - дуже дороге обладнання, його можуть собі дозволити лише державні навчальні заклади, де навчають професії «комерційний пілот».
Але деякі особи, які хотіли б отримати свідоцтво комерційного пілота, навчившись в авіаційному навчальному центрі і отримавши там свідоцтво приватного пілота (тобто пілота, який не має права працювати в авіакомпанії, а може тільки літати з якихось власних потреб), йшли в наші університети цивільної авіації на заочне відділення за профілем льотної експлуатації. Після цього, відучившись на заочному відділенні, вони намагалися крім диплома про вищу освіту отримати ще й свідоцтво комерційного пілота.
Їм в цьому було відмовлено. Тому що при заочній формі навчання не дається практично наліт. А для того, щоб отримати свідоцтво комерційного пілота, крім теорії треба ще мати необхідний наліт і тренажерну практику. У них цього не було. Відповідно, їм не вдавалося свідоцтва комерційних пілотів, ніж вони зараз і обурені. Ну і як результат - з'явилася така скарга в ІКАО. При цьому ІКАО вже відхрестилася від неї, так як питання навчання пілотів - це компетенція авіаційних властей держструктур. В даному випадку - Росавіації.
Висновок: позбавляються свідоцтв комерційних пілотів тільки ті, хто отримав їх з порушенням діючих правил і при виявлені факти фальсифікації.
Ольга Божьева Тема в газеті: Льотчики виявилися грабіжниками
Опублікований в газеті "Московський комсомолець" №27387 від 5 травня 2017