НАВЧАННЯ політ на ДЕЛЬТАЛЁТЕ
Дельталёт - це дельтаплан , Підвісна система якого включає в себе візок для розбігу і приземлення. Візок являє собою шасі, на якому влаштовано сидіння для пілота. До задньої частини візка кріпиться пропелер.
Аеродинамічний якість дельталёта гірше, ніж у дельтаплана. Однак пілот дельталёта може спланувати на землю в разі відмови двигуна, оскільки саме крило дельтаплана вельми ефективно.
Дельталёт дає велику свободу, оскільки для польоту по маршруту не потрібно шукати висхідні потоки, а запас літа обмежений об'ємом заправленого палива.
З усіх літальних апаратів, призначених для ширяння, дельталёт дозволяє здійснювати польоти в більш широкому діапазоні погодних явищ. Він менш вибагливий щодо направлення і скрость вітру, ніж параплани (включаючи парамоторам і паралёти ) І дельтаплани. тільки планер може використовуватися в гірших погодних умовах.
Злети і посадки
Для зльоту дельталёту необхідна рівний майданчик для розбігу довжиною 150-250 метрів. Земля повинна бути укочена, щоб візок впевнене розганяла і не підстрибувала.
Для посадки також необхідна рівний майданчик довжиною метрів 100-150 для виконання пробігу після приземлення.
Дельталёт може злітати і сідати на воду, якщо замість коліс використовувати поплавці. Оскільки конструкція підвісної системи і крила жорстка, крило не опускається в воду. Це дозволяє використовувати дельтаплан для подорожей по річках і озерах, катати туристів на курортах.
Навчання і експлуатація дельталёта
Навчання польотів на дельталёте не вимагає попереднього освоєння дельтаплана і включає в себе від 35 льотних годин. Навчання досить дороге (від 130000 рублів) і порівняти з вартістю навчання польотам на планері.
Сам дельталёт також коштує недешево - ціни на нові вітчизняні моделі починаються від 500000 рублів. Втім, на відміну від дельтаплана, поломки дельталёта - рідкісне явище.
Популярність польотів на дельталёте обмежує його висока ціна, необхідність майданчики для зльоту і посадки, а також великі габарити і вага літального апарату. Дельталёт не поміщається в легковий автомобіль і перевозити його до місця польотів досить складно. часто дельталёти, як і літаки, зберігаються на аеродромі базування, звідки і відбуваються вильоти.
Безпека польотів на дельталёте
Польоти на дельталёте за ступенем небезпеки можна порівняти з польотами на літаках. Пов'язано це з ризиком відмови двигуна і зривом дельталёта в штопор. На великих висотах в разі зупинки вентилятора дельталёт просто переводиться в режим планування і підбирається майданчик для вимушеної посадки. Але на малих висотах під час зльоту і посадки запасу висоти може не вистачити для того, щоб крило почало ефективно працювати в режимі зниження.
Додаткова небезпека виникає через відсутність захисту пілота - силова рама підвісної системи не завжди захищає пілота, а іноді призводить до додаткових травм.
Також на відміну від більш простих моторних і безмоторних ширяють апаратів для посадки потрібно злітно-посадкова смуга, на яку необхідно точно потрапити, іноді в умовах бічного вітру. Тому на початковому етапі навчання можливі інцідіенти, пов'язані з викочуванням за межі смуги.
← Натисніть «Подобається» і читайте нас в Facebook Карта сайту