ТРИАЛ - ТЕСТ НА МУЖНІСТЬ

Той, хто в перший раз бачить фантастичні трюки, які проробляють міцні молоді люди на велосипедах незвичайної конструкції, негайно задається питанням: а як таке взагалі можливо?Підстрибнути на двох колесах з місця на півметра вгору, "здибити" велосипед на задньому колесі, завмерши в нестійкій рівновазі, зробити новий стрибок вперед, точно потрапивши на вузьке колоду, прокотитися по ньому, потім видертися на гору гойдаються автомобільних покришок і знову стрибнути ... Такого не побачиш навіть в цирку.Але це не циркові номери, а справжній спорт, який називається велотріал.На прохання редакції про нього розповідає керівник комісії велосипедного тріалу Федерації велоспорту Росії Олег Юхимович ЦІРЕЛЬСОН.

О. Є. Цірельсон (праворуч) знайомить з вітчизняним велосипедом для тріалу голови Держкомспорту В. І. Фетисова.

Одна з найбільш складних зв'язок проходження тріалу - баланс на одному колесі і подальший стрибок з колоди на колоду.

Виконати довгий стрибок з обмеженою за розмірами майданчика під силу лише професіоналам екстра-класу.

Ще одна складна зв'язка - перехід з похилій площині на дошку-гойдалку.

Наука і життя // Ілюстрації

<

>

У перекладі з англійської тріал (trial) означає випробування, тест. Це і справді справжнє випробування сили, спритності, майстерності та чималого мужності спортсмена. Суть спорту - в подоланні самих різних перешкод. Все, що представляє собою перешкоду, потрібно подолати.

Сьогодні в світі відомі три подібні дисципліни - мототриал (він виник першим), велотріал та джіптріал. На джипах, звичайно, по колоді не стрибають, там перешкоди дещо інші - ями, вибоїни, підйоми, спуски та озера бруду. А змагання з мото- і велотріалу зовні дуже схожі: ті ж траси головоломних перешкод, стрибки і балансування. Різниця лише в тому, що спортсмен на велосипеді повинен використовувати для їх подолання лише силу власних м'язів.

Власне, велосипедний тріал виник з мототриала. Для тренувань стрибкової техніки, балансування спортсмени-мототріалісти почали використовувати спеціальні велосипеди. Дуже скоро це захоплююче і видовищне заняття перетворилося на самостійну спортивну дисципліну. З 80-х років в Європі і США з велотріалу почали проводитися чемпіонати.

До нас цей спорт прийшов на початку 90-х років, і хоча комісія велотріалу в Федерації велоспорту створена відносно недавно, а клубний рух тільки розвивається, шанувальників оригінального спортивного розваги в країні вже чимало.

Велотріал вимагає дуже серйозної і різнобічної фізичної підготовки. Спортсмену аж ніяк недостатньо мати міцні м'язи. Сила, зрозуміло, необхідна, але для досягнення вершин майстерності треба ще й бути надзвичайно пластичним, гнучким, мати відмінну координацію і здатність максимально концентруватися. Однак я вважаю, що гідності велотріалу не обмежуються розвитком одних лише фізичних характеристик спортсмена. Все наше життя - суть подолання різних труднощів. Кава пригоріла, каблук відвалюється, тролейбус запізнився ... Все це дрібниці, але з кожною з них доводиться справлятися щодня, їх безліч, і всі вони дуже різні, іноді абсолютно несподівані.

Так само велотріал. Кожна перешкода або їх поєднання спортсмен зустрічає вперше і щоразу відшукує власний спосіб з ними впоратися. Необхідно прокотитися по вузькій дошці, зістрибнути з двометрової висоти. Страшно? Звичайно, страшно. Але потрібно змусити себе переступити через свій страх. І велотріал допомагає навчитися робити це.

Тріал несумісний зі шкідливими звичками. Нікотин, алкоголь (про наркотики я взагалі не говорю) велотріалістів не те що протипоказані - вживання їх в принципі неможливо. Найменше порушення координації - і ти безнадійно програв. Я закурив - і все, повна гарантія того, що на подолання дистанції тобі не вистачить кисню. І в той же час в цьому жорсткому, що вимагає повної самовіддачі спорті абсолютно немає агресії. Фактично спортсмен завжди бореться не з суперниками, а з самим собою.

Кого-то, можливо, насторожить небезпека отримання травм. Звичайно, у нас бувають шишки, забої, подряпини. Але, по-перше, травмонебезпечний будь-який спорт. Один мій знайомий шахіст, беручи участь в черговому турнірі, так глибоко задумався, що сів повз стільця і ​​пошкодив хребет. Приклад, зрозуміло, відноситься до категорії курйозів, але це так. По-друге, система травмобезопасности у нас вибудовується дуже строго. За весь час, що я працюю, був лише один випадок перелому - спортсмен на тренуванні зламав палець. Так що в порівнянні з хокеєм, футболом кількість травм незрівнянно менше.

І ще один важливий аргумент на користь тріалу. Майже кожна молода людина прагне чимось виділитися серед однолітків, заявити про себе або принаймні про те мріє. Це нормальна властивість віку, шкода що сьогодні в зв'язку з недостатністю організацій по роботі з молоддю таких можливостей залишилося небагато. Ну не в бандити ж йти! У триалі ти маєш можливість вельми наочно довести собі і оточуючим, на що здатний. Це надзвичайно важливо для становлення характеру.

Хоча любителів, ентузіастів цього виду спорту можна знайти в кожному місті, на жаль, наш московський центр велотріалу на сьогоднішній день єдиний в країні. Ось як він з'явився. Я зацікавився триалом випадково. У мене п'ять дітей - троє синів, дві дочки. Коли вони стали підростати, я усвідомив, що просто так випустити їх у двір, "на вулицю" не можу. Там вже творилося казна-що. Став думати, як організувати їх дозвілля, і зрозумів, що залишати в стороні інших "дворових" хлопців не можна. Так і вийшло, що все разом почали займатися футболом, хокеєм і велоспортом. Ходили на тренування, в походи. Було це вісімнадцять років тому, і в ту пору нам чимало допомогли місцеві партійні влади - принаймні виділили підвальне приміщення, що на теперішній час практично неможливо.

Кілька років тому до нас прийшов хлопчина з проханням: допоможіть розібратися ось з такою собі забавою. У нього були якісь друковані матеріали про велотріалі, і він навіть самостійно навчився стрибати на одному колесі. Я подивився - дійсно цікаво. Почав вивчати докладніше - і загорівся. Лазив по інтернету, знайомився з тим, як йдуть справи в світі, зустрічався з різними знаючими людьми, став сам пробувати. Будував перешкоди і траси, вивчав фізіологію рухів і в результаті розробив свою методику тренування тріалістів. Ми приступили до тренувань. Відчував все на наших спортсменах, які починали практично з нуля. Один з учнів став володарем кубка Москви з велотріалу серед юніорів, а наша дівчина - в підліткової категорії.

Що ж таке тріал? Щоб це зрозуміти, достатньо подивитися на змагання один раз. По суті, велотріал - це подолання траси різних перешкод на велосипеді. Стандартної траси для тріалу не існує. Створюючи її, організатори змагання щоразу фантазують щосили, керуючись принципом: чим Чуднів, тим цікавіше. Перешкоди повинні бути максимально складними. Але в той же час шанс на подолання цих загроз повинен залишатися. Крім того, будуючи трасу, необхідно мати на увазі, що спортсмен повинен отримати можливість продемонструвати всі елементи зі свого арсеналу - "порхнуть", показати далекий стрибок, високий стрибок, баланс і так далі. Будівництво траси щоразу суцільний політ фантазії: що коливаються АВТОП-кришки або дошки-гойдалки, колоди, коло, ступені, похилі площини, бруси, сходи. Єдине постійне і строго дотримуються вимога до траси перешкод - травмобезопасность.

Траса тріалу складається з декількох секторів. Завдання спортсмена - по черзі подолати всі сектори з найменшою кількістю штрафних очок і з найкращим часом. Траси можуть відрізнятися за складністю залежно від вікової категорії спортсменів. Для кожної траса своя. У Москві, до речі, є парк перешкод. Це елементи конструкцій, з яких, як з кубиків дитячого конструктора, складається щоразу нова траса.

Зазвичай один сектор містить 10-15 різних перешкод в різних поєднаннях. Відразу, без зупинки, подолати всю трасу фізично неможливо - просто не вистачить сил. На проходження одного сектора спортсмену дається певний час: у нас - 3 хвилини, в Європі - 2,5. Стартувавши, спортсмен має право долати перешкоди тільки на колесах. Будь-яка опора про землю, про саме перешкоду чим-небудь, крім коліс, - ногою, ліктями, частинами велосипеда (наприклад, педаллю, рамою) штрафується одним балом. Для спортсменів вищої категорії траса налічує 8 секторів. Це півгодини виснажливої ​​боротьби, хоча після кожного сектора слід короткий відпочинок. Траси, повторюю, можуть бути самі різні, і іноді спортсмену доводиться свідомо йти на отримання штрафного бала - інакше подолати перешкоду в зв'язці з іншим без опори просто не вдасться. Максимум, що може набрати кожен спортсмен, - 5 штрафних балів, після цього судді знімають його з сектора.

На чемпіонатах світу знімають зі змагань і тих спортсменів, які витрачають на подолання сектора часу більше контрольного. У нас правила набагато м'якше. Ми за зайві секунди тільки штрафуємо. Тому що поки вважаємо основною завданням не відсіяти, а залучити спортсменів, дати можливість кожному спробувати свої сили і вдосконалювати майстерність. Хоча наші кращі спортсмени - еліта - вже зараз проходять змагання за міжнародними правилами, готуючись увійти в світову класифікацію.

До старту змагання правила не дозволяють спортсменам заїжджати на трасу на велосипедах. Можеш дивитися скільки завгодно, можеш пройти її, пострибати на кожному елементі, але тільки ногами, без машини. Спортсмену дається на кожен сектор дві спроби. Обидві з заліком. Друга, як правило, проходить краще, це природно. На все про все, таким чином, з урахуванням обох спроб і часу переходу від сектора до сектора спортсмену дається 4 години. Коли звучить команда "Старт!", Спортсмени стрімголов мчать кожен до вибраного сектору, намагаючись створити резерв часу. І починається боротьба - захоплююча, цікава, видовищна, але важка надзвичайно!

Велотріал у виконанні майстрів не тільки спорт - це справжня вистава. У 2003 році в Державному Кремлівському палаці відбувся концерт в рамках програми уряду Росії і московської мерії. Там виступали відомі артисти, запросили і нас як представників сучасного молодіжного екстриму. Акробатика на велосипедах, яку продемонстрували хлопці, сподобалася настільки, що зал довго не хотів нас відпускати. А організатори концерту зізналися, що й не розраховували на подібний. Тому ми не здивувалися, коли через короткий час нас запросили виступити в ГЦКЗ "Росія" на нагородження почесними призами міста спортсменів - переможців зимової Олімпіади.

Велосипеди для тріалу особливі, без сідла. У них своєрідна рама - маленька, низька і надзвичайно міцна. На такому велосипедi не поїздиш, як на звичайному: максимальна швидкість на ньому всього 10 км на годину по рівній дорозі, більше не вийде. Широкий кермо, дуже міцні і легкі колеса, посилені підшипники, спеціальні, теж дуже міцні педалі: звичайна педаль не витримає таких навантажень і розвалиться після проходження перших же секторів. За кордоном зараз випускається чимало різних моделей велосипедів для тріалу. Але і у нас на одному з оборонних заводів Нижнього Новгорода вже зробили велосипед найвищої якості, який гідно оцінили закордонні фахівці. Креслення, до речі, були розроблені спільно з нашим клубом. Цей велосипед ми возили на змагання до Франції і здорово здивували професіоналів тріалу. Він не менш міцний і надійний, ніж зразки відомих фірм-виробників, але до того ж значно легше і, що називається, стрибучий. І хоча поки чемпіони Європи не ми, а вони, не сумніваюся, що на такому велосипеді ми їх обов'язково наздоженемо. На жаль, поки що таку машину купити неможливо: створено лише кілька досвідчених примірників, але в найближчому майбутньому, сподіваюся, становище зміниться в кращу сторону.

Тріальний велосипед, на якому цілком можна тренуватися і брати участь в змаганнях, коштує приблизно 15 тисяч рублів. Дорого? Дивлячись з якого боку подивитися. Зауважимо, що весь сучасний спорт аж ніяк не дешевий. А професійний просто-таки дуже дорогий. Тенісна ракетка професіонала коштує в десятки і навіть сотні разів дорожче, ніж така ж на вигляд для любителя. Велосипеди шоссейников-гонщиків стоять 15-20 тисяч доларів. Звичайно ж починаючому спортсмену необов'язково сідати на дуже вже дорогий велосипед. Але якщо він збирається долати серйозні перешкоди і готується замахнутися на вищі позиції в своєму виді спорту, на перше місце виходять міцність, якість, технологічна пристосованість, і ціна, природний але, зростає.

З 2004 року велосипедний тріал внесений в офіційний класифікаційний довідник російського спорту. Два роки ми проводимо офіційні змагання, які збирають спортсменів-тріалістів з усієї країни. Так, клубів поки немає, але є ентузіасти, які набувають велосипеди і будують перешкоди. Вони не знають, як потрібно їх правильно долати, і вчаться за допомогою інтернету точно так же, як свого часу робив я. Приїжджають один до одного, телефонують, списуються, діляться досвідом. А коли немає спеціальної траси - тренуються де завгодно. В якості перешкод використовують все - лавки, лавки, парапети, сходи або будівництва. Звичайно, це неправильно, травм в таких умовах уникнути набагато важче. Але, на жаль, на допомогу місцевих чиновників поки розраховувати особливо не доводиться.

Офіційні змагання з тріалу під егідою Федерації велоспорту Росії проводилися поки тільки в трьох містах - Москві, Казані і Смоленську. Неофіційні неодноразово влаштовувалися і в Санкт-Петербурзі, і на Уралі. І хоча за рівнем майстерності їх учасники ще далекі від москвичів, але, як то кажуть, добрий початок. У Москві в цьому році пройшли 10 московських змагань в рамках чемпіонатів округів. Відбулися 8 етапів Кубка Москви. До речі, чемпіонат Москви проводився теж вдруге. Останній чемпіон - Максим Суханов, за рівнем майстерності вже цілком може змагатися на рівних з кращими закордонними спортсменами.

А 12 грудня на велотреку Крилатське відбудеться перший чемпіонат Росії. Там виявиться найкращий на сьогодні російський віртуоз на двох колесах.

Як і у всякому виді спорту, з тріалу починають знайомитися в самому ранньому віці. Я зараз, наприклад, працюю з 10-11-річними спортсменами - і з хлопчиками і з дівчатками. А у Франції триалом починають займатися з п'яти років. Чи треба говорити, що до двадцяти років спортсмен набуває такий рівень майстерності, що стає просто недосяжний для конкурентів, які почали тренуватися пізніше.

Не можна не згадати і ще про одне надзвичайно важливу обставину. Тріал - це більше ніж спорт. Це свого роду стиль життя, подібний східних єдиноборств. Тут не пройде бешкетування, потрібні гранична сконцентрованість, уважність. І постійний режим. Ні, не виснажливий і повний обмежень режим професійного спортсмена, а просто спосіб життя здорового, цілеспрямовану людину. Чи не обмеження, а відсутність абсолютно непотрібних надмірностей, без яких, по суті, людина не тільки може, а й зобов'язаний обходитися. Це накладає дуже помітний відбиток на особистість. Коли до мене приходить новачок, що бажає зайнятися триалом, я йому в першу чергу відразу пояснюю: хочеш серйозно займатися - спочатку як слід думай: чи потрібно тобі це? Чи зумієш довести всім навколо і себе, що прийшов усвідомлено, а не випадково?

Розвиток тріалу в нашій країні, на жаль, гальмується відсутністю підтримки з боку влади на місцях. Може бути, справа в тому, що чиновники з тріалу не знайомі? Не знаю ... Дуже шкода, тому що бажаючих зайнятися акробатикою на велосипеді з кожним роком стає все більше. А через байдужість, браку уваги ми і так втратили за останнє десятиліття дуже багатьох. Давно пора в цьому відношенні дуже багато змінити.

Деякі способи виконання елементів тріалу

Починати опановувати прийоми тріалу необов'язково на спеціальному Тріальні байці. На перших порах підійде і велосипед посиленої конструкції з сідлом, наприклад, для маунтинбайку. Тренуватися треба на майданчику з рівним покриттям і звичайно ж подалі як від машин, так і від пішоходів. Приступаючи до тренувань, не забудьте надіти наколінники, налокітники і шолом - вони захистять від непотрібних травм.

Ендо (Endo) - це стійка на передньому колесі. Виконується протягом декількох секунд.

Котячий зі швідкістю 5-6 км / год, різко натіскаєте переднє гальма. Центр ваги тела розташовується над кермом. Рифка ніг розвантажується заднє колесо, Пожалуйста піднімається по інерції. Головне - НЕ перестаратіся з Рівке и не втрачати ногами педалі. При Endo в 30-45 градусів до поверхні землі потрібно бути особливо обережним. Якщо відчуваєте, що вперед тягне занадто сильно, відпустіть гальмо. Велосипед, звичайно, може сильно вдаритися заднім колесом об землю, але зате падіння вдасться запобігти.

Трекстенд (Trackstand) - утримання рівноваги, стоячи на місці. Виконується кількома способами:

1. Тraditional. Це утримування рівноваги за рахунок переміщення ваги тіла на нерухомому велосипеді.

Повільно котитеся у вихідній позі, потім затискає обидва гальма, вивертаючи кермо в зручну для вас сторону, і переносите вагу тіла над рівнем виносу керма. При цьому трохи продавлюється ліву (передню) педаль, для опори. ГОЛОВНЕ - НЕ ДИВИТИСЯ НА ПЕРЕДНЄ КОЛЕСО! Дивіться на землю в 1-2 м від вас. Якщо ви відчуваєте, що втрачаєте рівновагу, прокотитеся небагато, відпустивши гальма, і виконайте все ще раз.

2. Rocking. Цей спосіб утримання рівноваги полягає в невеликому піднятті по черзі заднього і переднього коліс.

Повільно котитеся у вихідній позі. Затискаєте обидва гальма і виконуєте Endo - піднімаєте заднє колесо на 2-3 см над землею. Після того як колесо знову торкнеться землі, ривком керма піднімаєте на стільки ж переднє колесо. Враховуйте, що стояти треба довго, і намагайтеся, щоб амплітуда і частота розгойдування вас і байка не збільшується. Цей спосіб складніший традиційного. Для його виконання потрібно добре вміти робити Endo.

Є спосіб утримання рівноваги дещо простіше - за допомогою коротких стрибків тільки переднім колесом. Як тільки рівновага порушується, потрібно ривком підняти кермо на 2-3 см і переставити колесо в сторону передбачуваного падіння.

Оволодіти цими прийомами вдасться за 2-3 дні тренувань.

Вили (Wheelie) - їзда на задньому колесі.

На 1-й швидкості повільно (3-5 км / год) котитеся, сидячи в сідлі. Різко починаєте крутити педалі, при цьому відкидається трохи назад, випрямивши руки, і смикаєте на себе кермо. Якщо ривок виявиться занадто сильний, натисніть задній гальмо.

Банні-хоп (ВunnyHop), "Заячий стрибок" - стрибок в повітря з велосипедом без трампліну або сторонньої допомоги.

Тіло зміщується назад, після чого слід ривок керма. Переднє колесо піднімається в повітря. У той же момент вага тіла переноситься до керма, а ноги підтягують заднє колесо вгору. Цей елемент особливо складний у виконанні. Приступати до його розучування потрібно не раніше, ніж ви освоїли всі попередні прийоми.

Toк (Тoc) - стрибки на задньому колесі. Один з найбільш ефектних трюків на мотоциклі.

На швидкості 3-4 км / год різко затиснути обидва гальма. Вага тіла спочатку переноситься вперед, і виконується Ендо, потім слід відкинути назад, ривком смикнути кермо і піднятися на задньому колесі. Тепер найскладніше - почати стрибати. Велосипед піднімається в повітря не за рахунок рук, а ногами, спортсмен щоразу ніби намагається відскочити назад. Насправді стрибки здійснюються на одному і тому ж місці.

Той, хто в перший раз бачить фантастичні трюки, які проробляють міцні молоді люди на велосипедах незвичайної конструкції, негайно задається питанням: а як таке взагалі можливо?
Страшно?
Що ж таке тріал?
Дорого?
Коли до мене приходить новачок, що бажає зайнятися триалом, я йому в першу чергу відразу пояснюю: хочеш серйозно займатися - спочатку як слід думай: чи потрібно тобі це?
Чи зумієш довести всім навколо і себе, що прийшов усвідомлено, а не випадково?
Може бути, справа в тому, що чиновники з тріалу не знайомі?