Гран-прі Бельгії: Розбір польотів

В огляді Гран Прі Бельгії я навмисно жодного разу не обмовився про стартовою аварії. Окремих епізодах перипетій боротьби, інциденти та штрафні санкції. Дана тема уготована Розгляду польотів. І сьогодні цей момент настав.

Аварія в La Source

відповідальний

Я не буду покладати всю відповідальність за серйозний інцидент на шляху до першого повороту тільки на Романа Грожана. Звичайно, франко-швейцарець діяв, щонайменше, агресивно і нешанобливо щодо Льюїса Хемільтона. Однак чемпіон світу мав шанс піти від неминучого зіткнення і зробити спробу уникнути контакту колесами. Але Льюїс не зрушив ні на міліметр в сторону, хоча справа була цілих півметра дорожнього полотна ... Подальші висновки прошу зробити Вам самим.

Що до покарання чинного чемпіона GP2, то, на мій погляд, воно сенсаційно. Чому не пішов штраф в 10 позицій на наступній гонці? Мальдонадо вже за сукупністю мав можливість нарватися на дискваліфікацію в такому випадку однозначно. Так що там, Міхаель Шумахер за те що навмисно «Мало не вбив» Баррікелло в Угорщині два роки тому отримав лише пеналізацію в 10 позицій на наступну гонку.

Роман же навмисних дій, причинявших потенційну можливість шкоди життю пілота не здійснював. А за всі свої 7 аварій в нинішньому сезоні його вина була лише в зіткненні з Шумахером на Сепанг . Не знаю, можливо, на стюардів так вплинуло, що жертвою став Алонсо? Якщо ж говорити про «претендентах на титул», яких Грожан усунув, то, сміливо зауважу, що француз сам їм був. І є до сих пір. При всьому щастям в останніх гонках Роман мав рівну кількість очок з чинним переможцем Гран Прі Баттоном. Більш того, до останньої низки невдач на фініші ГП Канади молодий гонщик відставав від титулованого напарника лише на два бали і випереджав чемпіона світу 2009 ...

Так чи інакше, діючий чемпіон GP2 оштрафований на 50 тисяч євро (стільки заплатила Renault, щоб уникнути дискваліфікації на ДП Европи'09 ) І, до того ж, повинен пропустити ДП Італії. Ситуація, якої не було з моменту виключення можливості старту Мікі Хаккінена на ГП Угорщини в 1994 році. Тоді фін в Хоккенхаймі влаштував масовий завал, при якому, крім нього самого, в першому повороті залишилося 8 пілотів! Роман же вибив «лише» Хемільтона, Алонсо і Переса.

потерпілі

Головною жертвою стартового міні-завалу став Алонсо. Після контакту з McLaren Хемільтона Lotus Грожана кинуло на целившегося на апекс La Source дворазового чемпіона, попередньо закрутивши від удару в корму Sauber Переса.Фернандо, на щастя, уникнув фізичних наслідків, проте морально лідер чемпіонату, мабуть, просто розбитий. Він не тільки позбувся 40% свого переваги, але і перервав блискучу серію з 23 результативних гонок. До повторення абсолютного рекорду Шумахера кінця 2001- початок 2003 не вистачило цієї самої гонки. Гонки, яка, до речі, була 50 за Ferrari. Дійсно, з ювілеями пілотам не дуже щастить. Зрівнявшись за кількістю гонок з Менселл в Угорщині , За кількістю перемог з невдахою-британцем великий іспанець зрівнятися не зміг.

Варто зауважити, що Фернандо в Ferrari знайшов таку стабільність, що попередній сход у нього був в пам'ятному Монреале'11, коли майбутній переможець Баттон не поділив другу шикану з Алонсо. Крім цих двох сходів, сучасний лідер команди з Маранелло не потрапив в класифікацію лише раз - тут же, в Бельгії, два роки тому помилився і розбив свій болід в Malmedy.

Осиротіла в гонці Ferrari і без того втратила дві позиції в Кубку Конструкторів після ГП Угорщини продовжує поступово відставати від трійки лідерів. Однак 19 очок між командами з Уокинга і Маранелло - суща дурниця, а ось стабільний відрив Red Bull від вищеназваного тріо McLaren-Lotus-Ferrari все більш насторожує ...

Ще одним постраждалим став учасник академії Ferrari 22-річний Серхіо Перес, який, показав в кваліфікації кращий в кар'єрі 5 результат і внаслідок штрафу свого суперника в боротьбі за титул GP2 2010 року стартувала 4. Однак мексиканець позбувся заднього антикрила вже на гальмуванні в La Source.

Це був крах команди Sauber після кращої кваліфікації в історії швейцарської стайні. Бо і другий підопічний Кальтенборн видав кращий результат в кар'єрі, йдучи в бій з 2 позиції на стартовій решітці. Примітно, що підвіска боліда Кобаяші після двох ударів по передньому правому колесі з боку приземлялися Ferrari і McLaren витримала, і японець, як ні в чому не бувало продовжив боротьбу. Але, як і в разі Алонсо, чия F10 витримала потужного удару Баррікелло два роки тому в Bus Stop на першому колі, красиву гонку провести не вдалося. Ледве вирвавшись із завалу, Камуі отримав повільний прокол на уламках від минулої аварії. Плюс до цього на його Sauber виявився пробитий правий понтон. Воістину геройське продовження гонки і фініш попереду всіх аутсайдерів на 13 місці і навіть не програвши лідерам коло. Щось подібне зробив Хайдфельд в своїй першій гонці за Lotus. А ось Ральф Шумахер, будучи винуватцем аварії в Хоккенхаймі, що призвела до, до речі, також сход претендентів на титул, після пошкодженого бічного понтона продовжувати гонку відмовився. Тоді, до речі, штраф в 10 позицій здався зайво суворим німцеві і він з менеджментом зміг домогтися пом'якшення у виді переведення на штраф в 50 тисяч доларів. Як бачимо, для Грожана все виявилося вдвічі жорсткіше з боку стюардів. Але ж правила не змінилися з 2003 року в плані спортивного регламенту по даній частині ...

Ну і, нарешті, Льюїс Хемільтон став першим потерпілим-призвідником усього страшного епізоду. Напередодні в кваліфікації темношкірий англієць лише вдруге в сезоні поступився своєму напарникові і вперше з часів Хейккі в Сільверстоуне'08 дозволив комусь іншому взяти поул за McLaren. Сход став гідним кінцем Гран Прі після помилкового відмови від нового заднього антикрила, програшу напарнику 0,821 секунди в кваліфікації і безвідповідального твіти з викладанням порівняльної телеметрії вирішальних кіл з Баттоном.

Невдачі Пастора Мальдонадо

Гарячий венесуелець удостоївся 9 штрафів в 7 останніх гонках! При цьому він не набрав жодного очка ... Квінтесенцією провалів після перемоги в Барселоні став бельгійський Гран Прі . Пастор удостоївся відразу трьох штрафів! Спочатку його покарали 3 позиціями після закінчення кваліфікації і замість 3 місця Мальдонадо змушений був стартувати з 6. Потім з цієї самої позиції пілот допустив серйозний фальстарт, за що постфактум його покарали 5 позиціями в наступному Гран Прі. До того ж, Пастор зіткнувся з Тімо Глоком, і за цей інцидент отримав ще 5! Латиноамериканця дискваліфіковані, як Грожана, судячи з усього, для того, щоб гонщик відбув кожне покарання окремо. Уж, вибачте за злу іронію, але штрафувати за фальстарт, який не мав уже ніякого сенсу, бо пілот зійшов - верх безглуздя! Алонсо стартував раніше в Кітае'10 - отримав проїзд по піт-лейн. Баррікелло фальстартовал в Мельбурне'03, але після цього зійшов - ніяких санкцій. Де логіка зараз?

Більш того, фальстарт тільки зіграв з південноамериканцем злий жарт, адже не виявися він на 3 місці в La Source тоді, Перес не відправив би його в розворот. А далі, можливо, не було б зіткнення з аутсайдером, через якого довелося прориватися наверх. Плюс до цього, в результаті контакту з Глоком зійшов саме Мальдонадо! Навіщо карати пілота, якщо він вже не зміг фінішувати?

Краще коло Бруно Сенни

Якщо Мальдонадо позбувся чесно заробленого 3 місця на старті через блокування Хюлькенберга, яка зовсім не завадила німцеві пройти в суперпоула, то Сенна без всяких штрафів показав лише 17 час. Однак блискучий перше коло, на якому бразилець піднявся на 9 місце і подальший обгін Уеббера на прямий Kemmel ледь не зробили Бруно володарем великих очок. На жаль, прокол за 6 кіл до фінішу перекреслив всі старання племінника бразильського Чарівника. Зате свіжий hard дозволив Сенне, як і Петрову в Турціі'10 оформити краще коло. Притому що на трасі були і інші власники свіжих комплектів і на більш швидких шасі. Бруно не показав жодного рекордного сектора, оскільки на першому кращим був Вернь, на другому - Райкконен, а на фінальному - Росберг, але, тим не менш, 12 місце з абсолютно найшвидшим колом, який став першим в кар'єрі молодшого Сенни, дорогого коштує.

атаки Феттеля

Чинний дворазовий чемпіон зробив 3 поспіль обгону по зовнішньому радіусу в Bus Stop! Після обгону Маси по внутрішній траєкторії горезвісної шику він зробив три успішні атаки по зовнішньої. І Сенна, і Веббер, і в черговий раз Феліпе були повалені. Примітно, що подібний маневр ніяк не проходив у напарника Себа, пілотованого точно такий же болід. Марк не міг навіть порівнятися з Бруно. Що до Феттеля, то юний гонщик на своєму сумному досвіді 2010 у боротьбі з Баттоном і Вітантоніо зміг змусити конкурентів дозволяти йому першим пірнати на останній апекс Bus Stop.

боротьба Marussia

Як мало телекамери показують аутсайдерів, і як порівняно багато часу дали російській команді на переможця Гран Прі в Спа . Виною тому блискуче бій партнерів по команді з Сильверстоуна. Обидва пілоти втратили чимало часу на початку: Шарль через невдалого старту застряг за HRT, а Тімо був невдало атакований Мальдонадо на рестарт. Але Пік був на тактиці єдиного піт-стопа, а Глок - двох, тому напарники зустрілися в очній дуелі на останньому відрізку. Мав на 7 кіл свіжіший hard німець все ж зміг випередити непоступливого француза. Однак цей епізод, на якому гонщики втратили 5 секунд за коло ще більш віддалив їх робочі взаємини. Причому, з боку Глока. І якщо юний Шарль вважав бій цікавим, то віковий Тімо став ще більш злий і холодний до партнера по команді. Хоча, на мій погляд, причина лише одна: талановитий дебютант все більш серйозно починає тиснути своїм темпом на досвідченого Глока, який звик вважати себе в аутсайдерської команді лідером.

стратегії

У цій гонці, незважаючи на превалювання двох піт-стопів (єдиний раз зупинялися лише дует переможців і Пік), різноманіття стратегій просто поражает.Пара Ніко - ексклюзивно для всього пелетону ризикнули стартувати на «праймі», а й німці при цьому використовували абсолютно різну стратегію в подальшому: з суцільним переходом на опциональную гуму Росберг і з перевагою лише другого відрізка на medium Хюлькенберг. Так чи інакше, тактика молодшого Ніко виявилася більш вдалим, дозволивши Force India випередити в Кубку Конструкторів Williams. після Іспанії і дворазового відставання за очками цього міг хтось очікувати?

Якщо ж говорити про левової частини пелетону, яка обрала на старті medium, то більшість з них вирішили продовжити боротьбу виключно на hard. У той час як Шумахер з де ля Розою використовували prime лише на другому відрізку, а Глок, Петров і Ковалайнен укупі з зійшов Картікеяном тільки на фінальному.

російський ювілей

Бельгійська гонка стала 50 не тільки для Алонсо в Ferrari, але і для будь-якого дебютанта 2010 року. Оскільки провести всі Гран Прі з того моменту з новачків дворічної давності зміг тільки Петров, в Спа саме росіянин відзначав ювілей. На відміну від Фернандо його свято вдалося, і другий пілот Caterham не тільки провів спокійну гонку і фінішував першим з тих, хто програв коло, а й випередив свого напарника на цілих 3 позиції! Хейккі після стартового прориву в десятку примудрився допустити два розвороту по ходу гонки і під фініш ледь зміг обігнати де ля Розу.

І на закінчення трохи статистики ... Згаданий Педро через кілька днів в Монца готується відсвяткувати сотий Гран Прі! Той, хто йде на останньому місці в класифікації 41-річний пілот з моменту дебюту в 1999 році легко міг залишитися без ювілею. Однак несподіваний контракт з національною командою дозволив іспанцеві переступити-таки цю цифру. На відміну від ще більш талановитого італійського ровесника Луки ...

Також хотілося б зауважити скороминущу історичну зустріч двох переможців минулого Гран Прі. У рідній Великобританії Баттон пропустив Феттеля за очками за всю кар'єру і тепер після перемоги на Спа-Франкоршам відстає на один бал. У цей самий момент вони разом з Себом після особистого дубля перевершили рубіж в 900 очок. При цьому кар'єра одноразового чемпіона триває з 2000 року, а дворазового тільки з середини 2007 ...

Стаття опублікована в авторській колонці