З Мінська до Варшави і назад: як виглядає поїздка на новому поїзді

Журналістка «Белсату» Марина Вашкевич стала однією з перших пасажирок нового залізничного маршруту, який з'єднує білоруську і польську столиці.

«Ураааа!» - в один голос прокричали ми з варшавськими друзями, коли я вголос прочитала новина про запуск нового щоденного маршруту Мінськ-Варшава за ціною 41 рубль (або 18 євро) за квиток. До сих пір бажаючі відправитися з білоруської столиці в польську (або навпаки) стикалися з незавидною вибором: швидкий, але дорогою літак (вартість близько 100 євро в обидва боки, виліт днем), майже такий же дорогий московський поїзд (ходить через день), дешевий , але незручний автобус (40 євро в обидва боки, з принизливою процедурою виходу на пункти пропуску з усім багажем навіть серед ночі) і маршрутка Мінськ-Гродно з подальшою пересадкою на поїзд Гродно-Варшава (в сумі виходить близько 23 євро, але дорога, враховуючи ремонт траси Мінськ-Гродно, зани томить цілий день).

Опинившись однією з перших пасажирок нового залізничного маршруту, ділюся враженням: надії на новий маршрут виправдалися.

Дорога дешевше навіть ніж автобус, але куди більш комфортна і швидка - всього 8,5 годин. З Мінська пасажири вирушають о 10:57, в Варшаву прибувають о 17:20. У зворотний бік подорож починається о 8:44, а закінчується о 18:49. Економії часу вдалося досягти ціною двох логістичних прийомів. По-перше, пасажирів чекає пересадка в Бресті. Замість процедури перестановки коліс, необхідної через різної ширини білоруських і польських рейок, пасажири самі висаджуються і переходять в інший потяг. По-друге, паспорта і багаж прикордонники досить швидко перевіряють в поїзді. Валізи перевіряють вибірково, в основному у пасажирів тільки запитують про кількість взятих з собою алкоголю і сигарет.

Доїхати вийде з комфортом: в білоруському 5-вагонному електропоїзді «Stadler ЕПР» тепло, а крісла зручні, хоча і трохи тісні (що, втім, не проблема - в будній день приблизно половина місць пустувала).

Періодично через весь поїзд проходить провідниця і пропонує купити воду, соки і печиво. На жаль, ні теплої їжі, ні хоча б чаю в меню немає. Зате білоруська залізниця нарешті може похвалитися повністю пристойними туалетами з рідким милом і туалетним папером. Радують і розетки, розташовані під кожним рядом сидінь. Зупинки на білоруській території - в Барановичах, Івацевичі, Березі, Оранчіцах і жабинка, до Бреста потяг доїжджає о 14:30.

Польський потяг компанії «Intercity» по комфорту не поступається білоруському. У ньому перевіряють документи і багаж і білоруські, і польські митники. Зупинки на польській частині дороги: Тереспіль (Terespol), Малашевич-Пшістанек (Małaszewicze Przystanek), Хотилев (Chotyłów), Бяла Подляска (Biała Podlaska), Мендзіжец-Підляський (Międzyrzec Podlaski), Луків (Łuków), Седльце (Siedlce), Мрозь (Mrozy) і Миньск-Мазовецький (Mińsk Mazowiecki).

Найменш приємна частина дороги з Мінська до Варшави - очікування польського поїзда в Бресті. 30-40 хвилин доведеться провести на вулиці або в приміщенні вокзалу.

Зате зручно, що другий поїзд прибуває на той же шлях, де зупинився перший. Важливо: посадка на польський поїзд завершується за 20 хвилин до відправлення. Інший мінус: ні в Польщі, ні в Білорусі купити квиток через інтернет поки не можна. У білоруській касі пасажир міжнародного рейсу повинен показати паспорт, в польських же касах документів не просять.

Підсумовуючи: незважаючи на деякі незручності, новий залізничний маршрут сміливо можна назвати одним з найдешевших і комфортних способів подорожі між польською та білоруською столицями. А як бонус пасажири отримують чудові пейзажі, які пропливають за вікном під стукіт коліс.

Дивіться також:

Марина Вашкевич, АХ, belsat.eu , Фотографії Іван Єфімов та Марина Вашкевич