Які рекорди швидкості були поставлені на велосипеді?

1. Рекорд по прямій
2. Історія
3. Сучасний абсолютний рекордсмен
4. Інші сучасні рекорди
5. Рекорд на горі
6. спорядження
7. Нова спроба

Велосипед існує ось уже майже два століття. За свою історію він зазнав чимало змін, починаючи від конструктивних і закінчуючи відвертими нісенітницями.

Багатьом спортсменам вдалося прославитися на весь світ за допомогою майстерної їзди на велосипеді . Серед таких спортсменів Ленс Армстронг, Альберто Контадор, Фабіан Канчеллара, Франческо Мозер і багато інших професійних шосейні велогонщики.

Деякі спортсмени примудряються досягти на велосипеді швидкість, яка дивує навіть автомобілістів

Рекорд швидкості на Велодромі поставив саме Мозер. У 1984 році він зміг за годину їзди по велодром на шосейному велоснаряде подолати відстань в 51,151 кілометр. Тобто його швидкість дорівнювала 51,151 кілометра в годину.

Однак світовий рекорд швидкості на велосипеді набагато вище цього показника. Щоб встановити його, було кілька спроб.

Рекорд по прямій

Не можна порівнювати швидкість велосипеда, що спускається з гори, і швидкість велоснаряда, що рухається по прямій. Тому в цих дисциплінах різні досягнення і різні рекордсмени.

Першим ми опишемо прямий рекорд швидкості на велосипеді.

Історія

Як ми вже сказали, досягти максимальної швидкості на велосипеді намагалися різні люди. Кожен з них був якийсь час рекордсменом, поки його показники не перевищував наступний рекорд.

• Першим розігнатися на велосипеді зважився Чарльз М. Мерфі. Це було в далекому 1899 році.

Велосипедист їхав між двох рейок, а перед ним котився один-єдиний вагон зі спостерігачами. Однак роль вагона полягала не тільки в транспортуванні глядачів. Він захищав гонщика від зустрічного потоку повітря.

Завдяки такій хитрості Мерфі зміг розігнатися до 100,2 кілометра на годину. На той момент це була максимальна швидкість, яку вдавалося розвинути на велосипеді.

• Другим спробував удачу Альбер Марке. Це було в 1937 році, через 38 років після рекорду Мерфі.

Марке на велосипеді слідував за автомобілем, до якого був прикріплений купол, так само як і вагон, який захищав велосипедиста від вітру.

В результаті Марке зміг досягти швидкості, що дорівнює 139 кілометрам на годину.

• Третім велорекордсменом став Альф Летурно. Він дав протриматися досягненню Марке всього п'ять років і встановив своє вже в 1942 році.

Летурно їхав не за звичайним, а за гоночним автомобілем. На його велоснаряде була встановлена ​​збільшена каретка, яка, здавалося, ось-ось зачепить землю.

Летурно зміг розігнатися до 175 кілометрів на годину.

Сучасний абсолютний рекордсмен

Той рекорд швидкості, який тримається до сих пір, зміг поставити Фред Ромпельберг. Це сталося в 1995 році, коли Ромпельбергу було п'ятдесят років.

Ромпельберг також їхав за гоночним автомобілем з встановленим противітрові куполом.

В результаті гонщик зміг розігнатися до 268 кілометрів на годину. Ця цифра досі дивує навіть автомобілістів. Що вже говорити про любителів велосипедного спорту .

До теперішнього часу побити цей рекорд ніхто не зміг.

Інші сучасні рекорди

Не всі велосипедисти визнали чесним то, що максимальна швидкість на велосипеді була розвинена за допомогою гігантського купола. Тому вичленяються ще й ті рекорди, для встановлення яких не використовувалося таких потужних «допоміжні».

• Рекорд швидкості при встановленні більш мініатюрного обтічника на велосипед поставив Себастьян Боуйер. Це сталося в 2013 році.

Боуйер зміг розігнатися до 133,78 кілометра в годину на дистанції 200 метрів. Примітно, що під час розгону велосипедист лежав на спині і крутив педалі, які були встановлені спереду. Сам велоснаряд був «упакований» в легкий обтічник. Його створили з вуглецевого волокна.

Таке цікаве пристрій , Практично не схоже на звичайний велосипед, спроектували студенти. Над проектом спільно працювали учні Делфтського технічного університету і Вільного університету Амстердама.

• Про рекорд на Велодромі ми вже згадували. Його поставив Франческо Мозер в 1984 році.

Мало хто знає, що для того, щоб розвинути максимальну швидкість на велосипеді, гонщик використовував кров'яний допінг. Однак в той час такі речовини ще не були заборонені.

• Тур де Франс. Один з найзнаменитіших велосипедних заїздів у всьому світі. У 2005 році на ньому був встановлений свій рекорд, автором якого став всім відомий велосипедист Ленс Армстронг. На прямій поверхні він розігнався до 41,654 кілометра в годину.

Варто відзначити, що максимальна швидкість, розвинена при спуску з гори на «Тур де Франс» зафіксована була. Однак відомо, що спортсмени в цей момент розганяються приблизно до 90 кілометрів на годину.

Про рекорд на гірському велосипеді варто розповісти окремо

Рекорд на горі

Максимальну швидкість на спуску з гори зміг розвинути французький гонщик на ім'я Ерік Барон. Це сталося в 2000 році.

Для того щоб розігнатися, спортсмен з'їжджав на гірському велосипеді по ідеально битій гірськолижній трасі .

Максимальна швидкість, яку зміг розвинути Барон, досягала 222 кілометрів на годину. Це менше прямого рекорду, проте потрібно відзначити, що і скористатися допомогою купола-обтічника у Барона не було можливості.

Для розвитку такої швидкості була використана інша хитрість - спеціально для цих цілей сконструйований маунтинбайк і особлива екіпірування.

спорядження

Покращений маунтинбайк Барона володів підвищеними аеродинамічними показниками. Велосипед володів двома амортизаторами. Один з них був встановлений на передній вилці, другий - на задньому колесі.

Сам велосипедист убрався в спеціальний костюм-скафандр, що володіє підвищеною жорсткістю і хорошими аеродинамічними показниками.

Нова спроба

Друга спроба Барона поставити рекорд швидкості відбулася в 2002 році. Тоді спортсмен спускався по схилу, покритому гравієм, а не снігом.

Після того як велосипедист досяг швидкості, що дорівнює 210,4 кілометра на годину, раму велосипеда розірвало на дві частини від такої високої навантаження.

Сам рекордсмен після цього вижив, але потрапив до лікарні. У нього діагностували складний перелом стегна, вивих шийного відділу хребта і лівого плеча. Крім того, все тіло спортсмена було всіяне синцями, саднами і порізами.

Вважається, що життя гонщику зберегли шолом і захисне екіпірування. Без них при швидкості в 210 кілометрів на годину він напевно розбився б.

Як ми бачимо, установка нових рекордів - справа небезпечна. Кожен з рекордсменів під час запаморочливого розгону ризикував своїм здоров'ям.

За кожним рекордсменом під час розгону спостерігали лікарі і рятувальники, без яких процес був би невиправдано небезпечним.

Пам'ятайте, що ніякі рекорди не варті вашого здоров'я. Дотримуйтесь швидкісні режими, загальні для всіх учасників руху.